セロー225WEを手放して2ヶ月程経った頃から何となく安いオフロードバイクを探すようになり、その後も断続的にネット上の中古情報を漁ったりしていたが、「そういえばオークションはどうだろう？」と思って覗いて見るとホンダのTL125が安く出ていた。画像を見る限りではそこそこ良さそうだが、実物を見ないと本当の所は分からない。場所が静岡市清水区なので、ER-6nで現地まで見に行った。
30年以上前に販売されていた昭和時代の古いバイクだからか、外装の樹脂にはあちこち罅（ひび）が入っており、錆もそれなりに出ていて、全体的には「あまり手入れされていない古いバイク」という感じだが、エンジンの調子は良く、チェーンやクラッチワイヤーは交換済み、フロントフォークは点錆が出ているもののオーバーホール済みで、走行に問題も無い状態だった。
バイク屋の店頭で見かける物は大抵20万以上とやたらと高いが、このバイクはその6割ほどだから、外装の状態から考えても妥当な金額という感じ。「うーん、どうしよう」と迷っているうちにオークションは入札ゼロのまま終了してしまった。
数週間後、再びオークションに出品されたので、「次期オフロードが手に入るまでの繋ぎにしよう」と思い切って落札する。
輸送業者を使って自宅まで送って貰うと2万5千円前後も掛かってしまい、勿体無い。それに、実際にある程度の距離を走ってみないと本当に不具合が無いかどうかも分からない。そこで、自分でナンバーを取得し、公共交通機関でお店まで行って自走して帰る事に。出品者のバイク屋に書類を自宅へ送って貰い、市役所の出張所で手続きをしてナンバーを取得する。手続き自体はとっても簡単で、バイク屋から受け取った書類を見ながら指定された用紙の項目を埋めるだけだ。
5日朝、ヘルメット・防寒具・地図等を持ってJR尾張一宮駅まで妻に車で送って貰い、名古屋で新幹線に乗り換える。静岡までこだまに乗るのだが、新幹線に乗るなんてNEC在籍時以来、13年振りである。
持参したナンバープレートを取り付け、一通り車両の説明を受けてから走り出す...が、50mほど走った所でスピードメーターが全く動いていない事に気が付き、Uターンしてお店に戻る。店の人が「どうしました？」と出てきたので、「メーターが動かない」というと、「ええっ？」とやや驚いたような様子。少々慌てた様子でメーターケーブルを外して何やらゴソゴソやっていたら、メーターケーブルのシースから「ポトンッ」とワイヤーケーブルが落ちてきた。
待たされる事およそ1時間半、同じホンダのビジネスバイクに付いていたケーブルを加工して無理矢理取り付け、お店の人が近所を数分走って「直りました。」12時をだいぶ過ぎたが、お店の日と全員に見送られて改めて出発する。「こんなんで本当に大丈夫なのかなぁ？」という漠然とした不安を感じたが、今から思えばその後のアクシデントの気配を感じ取っていたのかも知れなかった...。
（続く）
この記事へのコメント
たくや
Rifle
次回以降の記事で分かりますけど、拙者にとっては久し振りに「ワンダフル！」でした。（汗）
tama@カブ主
たぶん、いい出会いだったと思いますが、この先の展開が楽しみです。
Rifle
画像を撮り忘れるほどワンダフル！だったんです。(汗＆笑)
ブルル
もしかして！？
電車でお帰りでしょうか？（笑）
Rifle
次回以降の記事で分かりますよ。(笑)