TLM220R不動（その５：社外CDIは・・・）

（前回からの続き）

　ネット上を彷徨っていたら「2ストCDIとして使えた」「TLM220Rにも使えた」という投稿を見て、「TLM220Rでも使える？じゃぁ、試しに」と取り寄せた。

出力特性が載ってるけれど、隣の大国製だから、本当かどうかは極めて怪しい。（汗）

純正には無いけれど、点火時に点灯する赤いLEDが付いている。

これなら動作確認に使えそうだな。

　カプラーの形状が違う為、そのままでは使えない。使う前に、既に一本外れている辺りが、流石チャイナ・クォリティー。

ハンダを緩めて、カプラーを外す。

緑の線はアースだが2本ある。テスターで測ってみたら、内部で導通しているみたい。

因みに、配線の対応は以下の通り。

配線色	入出力	接続先	TLM220R配線色
青	入力	パルスジェネレータ	青/黄
黄	出力	イグニッションコイル	黒/黄
緑	入出力	アース	赤/黄
緑	入出力	アース	緑/白
黒	出力	キルSW	黒/赤
赤	入力	ACジェネレータ	黒/白

TLM220RのこのCDIから出ている線は6本だが、TLM220Rは7本。緑のアースが一本足りないので、手元にある線で追加した。本来アースは黒か緑が規定値だけど、同じ太さの線は赤しかなかった。（汗）
　TLM220Rに合わせた端子を取り付ける。

サイズが大きくてCDIが入っていた場所には収まらないので、とりあえずタンク下に針金で仮固定した。

ガソリンを少し入れてキックすると、赤いLEDは数回点灯するけれど、エンジンは掛からない。プラグを抜いて金属部に当ててキックして見ると...エエエッ？火花が飛ばないじゃん。（汗）こりゃーイグニッションコイルも怪しいって事？動作確認済みの中古を拾って来なきゃマズいかなー？（滝汗）

（続く）

Comments

[Y.Y]

私のTLM220Rも同様に火花が出ない状態で動きません、純正部品が出ず困っています。
この社外品CDIは結局ダメなんですかね？

[Rifle]

Y.Yさん
ネット上では上手く動作した事例もあるので、本当にCDIだけが不動の原因なら試してみる価値はあると思いますよ。
TLM220RのCDIは比較的簡単に分解できるし、回路に使われている部品は汎用品ばかりなので、修理して直すという手もありますね。

[Y.Y]

RifleさんのTLM220Rは、結果的に直ってエンジンがかかりましたか？
原因は何なのでしょうか？
私も、ヤフオクで出たTLM220RのCDIを購入し付けた当初はエンジンがかかりましたが、すぐにまた火花が出なくなり、エンジンがかからなくなってしまいました。

[Rifle]

Y.Yさん
CDIの内部部品交換とイグニッションコイル交換でエンジンは掛かるようになりました。
火花が飛ばないのはおかしいですねー・・・点火系が問題でしょうから、イグニッションコイルを交換しても未だダメならCDIが疑わしいです。