再びスクランブラーアイコンのクラッチ軽量化

ドゥカティ・スクランブラーアイコンの車検を通したし、灼熱地獄の夏も終わってバイクに乗るのに良い季節になってきた。
早速クラッチアシストプレートを取り付ける事に。

クラッチワイヤーはまだ交換の必要は無いそうで、今回の車検では交換していない。
クラッチレバー側にある調節ネジは動きが異様に固い為、カラーを嵌め込んで固定されている。

現状ではクラッチが繋がる位置はここ。

指が短い拙者だと、この位置は手を大きく広げた状態になってしまってかなり苦しい。
せめてこの程度に調節したい。


取り付け作業は、当然前回と同じである。
タンク下のクラッチワイヤー調節部を引き出す。

今回は予め調節量を測っておく。

大雑把だけど33mmほどの位置になっている。
確認出来たら捻じ込んでクラッチワイヤーを取り外す。

ワイヤーのタイコを受ける金具を外す。

作業中にEクリップを落としてしまい、１０分ほど探し回って無事発見。

クラッチアシストプレートに取り付ける。

元通りに組み立て、自分の掌に合うように調整したら、一寸短めの値となった。

調整出来たら、調整部をゴム部品に収めて元に戻す。


実際に操作して見ると、クラッチの重さは３割ほど軽くなった。これなら頻繁にクラッチを握っても痛くなる事は無さそう。
また、掌に合わせて調整したので、クラッチ操作がとても楽になった。

これで長距離でも快適に操作できるようになった。目出度しメデタシ、である。




アエラ（Aella） クラッチアシストプレート ドゥカティ ワイヤークラッチ車用 AE-74201


アエラ AELLA クラッチアシストプレート ドゥカティ MONSTER 821 AE-74201 JP店 - 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

Comments

[tama]

自分は手が大きいのか、つながるポイントは遠目のほうが好きです。人差し指をグリップに巻きつけた状態で操作することも多いので・・・。
モトグッツィはV7やV85TTも軽い部類ですが、2025年式CRF250の「激軽」ぶりは異次元です。人差し指1本で操作できます。アシストスリッパ―クラッチだからでしょうか。

[溺愛猫的女人]

拝見しました。

[Rifle]

tamaさん
拙者は指が短いんで、繋がるポイントが遠いのは苦手です。 ライダーの負荷軽減の為、設計の新しいバイクはクラッチが軽くなっているみたいです。

溺愛猫的女人さん
ご来場有難う御座います。m(_"_)m

[Rカマタ]

niceです。 (^_^)v

[てんてん]

(#￣ ￣)σ･･･Nice‼です♪

[Rifle]

Rカマタさん
てんてんさん
ご来場有難う御座います。m(_"_)m

[Take-zee]

こんにちは・・・（＾－＾）！！
10日ほど前は冷房ガンガンでしたが、さきほど
電気ストーブを引っ張り出して来ました　😀

[歳三君]

クラッチって重いと渋滞とかホント苦痛ですから
楽になるパーツは嬉しいですね。

[みうさぎ]

お久しぶり
めでたし～

[Rifle]

Take-zeeさん
こちらも急に寒くなって、慌てて冬服を引っ張り出しました。

歳三君さん
操作回数の非常に多い場所なので、一寸した省力化でも効果は大きいですねー。

みうさぎさん
どーも　毎度っ(^^)/