911のオイル交換

 カレラ4の走行距離がオイル交換が必要な距離に達したので、ロッソコルサ(伊那市)へ行く事に。  いつもなら土日に行くのだけれど、今回は双方の都合が合った5日に行く事になった。  朝5時半過ぎに自宅を出発、県道183・県道64と進む。朝早いのに、犬山市街に入ると案外車の量が多い。国道41に入ると更に交通量は増えるけれど、トラックなど業務車両が殆ど。絶対的な車の数は多くないので、走り難さは無い。  県道349・県道84と進んで国道21に入ると、可児市街はそこそこの交通量があるものの、市街地を抜けるとガラガラ。土岐ICを通り過ぎて国道19に入ると交通量は倍増するが、それでも車の数は多くない。  瑞浪市街を抜けると国道19は片道一車線となるが、そこから早速渋滞となる。この周辺は工場が多い為、朝7時過ぎ位の時間になると混雑するのだ。しかも、この辺りは山岳地帯で抜け道や逃げ道となるような道が無いので、どうしようもない。  恵那市街近くまで進むと渋滞が無くなってスムーズに進むようになる。  通勤時間帯だからか、恵那市も中津川市も交通量が多い。工業団地方向につながる交差点は右折車両が溜まって一車線分を塞いでしまうので、その手前から左側の車線を走っていないと突然渋滞する羽目になるから注意が必要だ。  落合川を渡ると交通量はどんどん減って車数台の車列になる。電光表示板の気温が「23度」と出ていたので、エアコンを止めて窓を開けた。確かに一寸涼しい感じがする。のんびり気分で車列そのままで進む。  …

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ステップワゴン修理と911引き取り

 ロッソコルサ(伊那市)にお願いしてあった911の車検が完了したという連絡が入った。  一方、911が無い間子供はステップワゴンで通勤していたのだけれど、「サスが抜けてるみたいでフワフワ。長時間乗ってると酔っちゃいそう」という。走行距離が9万キロを超えてるからサスペンションのダンパーが抜けていてもおかしくはない。そこで、ステップワゴンに乗って911を引き取りに行き、序にステップワゴンの足回りをリフレッシュして貰う事に。  7日朝6時前に自宅を出発、県道183を進む。朝早い時間だけど、案外車が多い。県道64から国道41に入る。こちらはトラックなどの大型車両が多いものの、交通量はそんなに多くない。  県道349・県道84を通って国道21に入る。流石に交通量はかなり多いが、渋滞するほどではない。可児の街を抜けると車線が片側一車線になるが、交通量が少ないので問題無い。前方を大きなコンクリートミキサーが走っている。  途中からゴルフ場の合間を抜ける道へと進む。こちらはほぼ貸し切り状態。どんどん進んで道の駅志野・織部近くで国道21に戻る。すると、前方に先ほど見かけたコンクリートミキサーが走っているではないか!  距離はゴルフ場を抜ける道の方が短い。けれど、道のアップダウンが結構大きい上にカーブも多い為、巡航速度は案外低めになる。となると、緩やかな道の国道21の方が距離は少し長くてもそっちの方が早いみたい。うーん・・・。(--;)  土岐ICを通り過ぎて大富の交差点で国道19へ。  …

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車検

 子供が通勤で使っている911は車検が近づいたので、いつものようにロッソコルサ(伊那市)へお願いする事に。  下道を使っていくので18日朝6時過ぎに自宅を出発、近くのスタンドで給油する。良い天気だ。  県道183は交通量が少なくスイスイ進む。県道64から国道41に入ると交通量が一気に増えるが、トラックなどの業務用車両が多いだけで流れはスムーズだ。県道349・県道84から国道21へ進むと交通量がまた少し増えるものの、こちらもスイスイ。御嵩の街を抜けたらゴルフ場の間を抜ける道へと進む。  この道は交通量が少ないが、時々遅い軽トラックに遭遇する事もある。今回も初めの3分ほどは遅い軽トラックに先頭を塞がれていたが、そのうちに消えて行ったので、その後はスイスイ。  再び国道21に入り、土岐ICを通り過ぎて国道19へ。  基幹国道だけあって交通量は流石に多いが、朝早い時間だけに混むほどにはならない。瑞浪・恵那・中津川の街は交差点が多くて何度も停められるけれど、街を抜けると信号は少ない。  中津川の街を抜けると交通量がグッと減り、巡航速度もほぼ一定になる。渋滞する事無くスムーズに進む。相変わらず天気は良いので車内が暑くなってくる。3時間近く走りっ放しなので、道の駅木曽福島に寄って一寸休憩する。 売店と売店の間にあるスペースでぽん菓子のイベントをやっていて、 一カップ分戴いた。 ポリポリ食べながら御岳山を眺める。 食べ終わってカップを返却しに行ったら「お代わりをどーぞ」とまた貰っち…

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911のオイル交換

 少し前の話になるのだけれど、911Carrera4がオイル交換の時期を迎えたので、ロッソコルサ(伊那市)まで足を運んだ。  3月22日朝8時半少し前に子供の運転で自宅を出発、県道183を進む。平日の通勤ラッシュ時間帯は終わっているのか、道は案外空いている。県道64で犬山市中心部に差し掛かると流石に交通量は増えるけれど、市街地を抜けるとガラガラ。県道481・県道49と進んで小牧東ICから中央道へ。  中央道はそこそこの交通量があるものの、流れはスムーズだ。遅い車を抜かしながら進む。空には少し雲が多いけれど晴れている。対向車線で覆面パトの餌食になっている車を見掛けたが、こちらの車線では覆面を見掛けない。時間帯によって取り締まる車線を変えているんだろうか?  数か所工事で車線が減少する区間があったけれど、渋滞する事無くすんなりと通り抜ける。トイレ休憩で小黒川PAに立ち寄り、用を済ませたら直ぐ走り出す。 # 画像撮り忘れてます。A(^^;) 伊那ICで降りて県道87・国道153・県道19と進んで10時過ぎに無事ロッソコルサに到着。  早速911のオイル交換をして貰う。  因みに、メーカやディーラーによって距離が違うけれど、オイル交換のタイミングは3千キロ毎にしている。  近年は環境に配慮しなければならないという風潮もあって、外車ディーラーではオイル交換を「1万キロ毎」としているらしい。けれど、それはノーマル・コンディションでの話だ。  国内の街中は信号が多いし、田舎でも…

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911の引取り

 911の作業が完了したという連絡を受けたので、3日(土)に引き取りに行った。  朝5時半過ぎに自宅を出発。氷点下まで冷え込んでてとても寒い。県道183を進むが、日の出前なので真っ暗だ。交通量が意外に多くて、乗用車が結構走っている。県道64・県道461・県道49と進んで国道19に入る。  国道は案外交通量が少なく、全体的な流れもやや速い。調子よく進んで信号だらけの多治見市内を通り抜け、土岐市街に差し掛かったら東の空が明るくなってきた。 順調に進んで瑞浪市・恵那市を抜けて中津川市街に入ると交通量がグッと増える。けれど、土曜だからか渋滞するような状態にはならない。  落合川を渡り上り坂を上り切る頃には交通量は半減、数台が列を成して進む。しばらくはスムーズだったが、JR野尻駅近くまで来ると何故か交通量が急に増える。途中の坂道で、遥か遠方に見える先頭車両は白い軽トラ、そこからずーっと10台以上の車が連なっているのが見えた。巡航速度は35km/H前後とかなり遅くて、イライラする。  伊奈川手前で交通量がグッと減って走り易くなり、一安心。流れがとても良くなり、スイスイと進む。電光表示板の気温はマイナス4度。小野の滝・寝覚ノ床を通り過ぎて道の駅木曽福島に入る。道の駅賤母の手前辺りから段々とお尻が痛くなってきて、もう我慢の限界だったのだ。(汗)トイレ前の駐車スペースは車でそれなりに一杯だが、 売店は営業時間前だからか、売店前はガラガラだ。 日光を受けた御岳山が白く輝いていた。 体を動かして…

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