ナンチャッテ技術者の凸凹日記

（前回からの続き） ホテルを出て国道299を茅野市街方向へと進み、八ヶ岳西麓広域農道経由で国道152に入る。 坂道を登って行くと白樺湖が見えて来る。さらに進んでビーナスライン（県道40）へ。 月曜だけど、観光と思しき車がとても多い。 気持ち良く晴れている。所々で止まって撮影する。 更に進んでビーナスラインを離れて県道424方向へ進む。逆光のススキが綺麗だ。 少し下って、踊場湿原に到着。 機材のうちCF500mmと2xMutar以外をハクバ GW-PRO・スリングショルダー6に移し替え、ウエストベルトを取り付ける。温度がそこそこ高いので、ジャケットを脱いで湿原へと歩き出す。 歩き始めから20分位はススキで見晴らしが効かず、ただただ歩くだけ。 ある程度歩いて木が生えている所まで来ると撮影できる場所がある。夏と比べると水量がとても少ない。 一番奥まで来ると陽が傾いてきて、ススキが逆光になった。 ここから先は森の中で撮影できる場所がとても少ないので、ここで引き返す。夕日が眩しい。 更に陽が傾いて、奥の木だけに光が当たっている。 この画像を撮影した直後から山に遮られて陽が当たらなくなった。 湿原から出て来て何気なくバッグを見ると・・・うわぁ、良く落とさなかったな。（滝汗） 横から見ると、こんな状態。 落とさなくて良かったよ・・・ホントに。 A45にカメラ機材を積み込み、宿に必要な荷物を取り出してカルペデイム…

（前回からの続き） 席に用意された料理は、こんな感じ。 目の前には炭が赤く燃えている。 ここで肉などを焼くのである。 細長い物が置いてあって「何だろう？」 押し出したら、心太だった。 ビールばかりだと飽きるので、ワインにチェンジ。 鍋の物が煮あがった。 更に天婦羅が出て来て お蕎麦が出た。 締めはお漬物と 御飯。 アフターはプリン。 最後にお茶が出た。 これだけ食べるとお腹一杯だ。 宴会の後は部屋を移動して今日三輪先生が撮影した全カットを拝見、その後は編集された作品が上映された。21時で本日の予定は全て終了、「お休みなさい！」 部屋に戻り、歯を磨いたらすぐ寝る。自宅だったらこんなに早く寝る事は無いんだけれど、明日は朝が早いからね・・・zzz。 27日は朝4時半にスマホの目覚ましで起きる。身支度を整えてA45に撮影機材を積み込む。雨は上がっている。天気予報によると今日は晴れるらしい。 早朝撮影は自由参加なので、出発時間の5時になったら走り出す。 国道299を下って県道484・県道191と進んで御射鹿池に到着。まだ真っ暗。西ドイツ軍のジャケットとマイクロフリースのオーバーパンツを着ているせいか、たいして寒くない。5時半過ぎになって、ようやく空が少しずつ明るくなってきた。 わの会参加者以外にも三脚を立てて撮影している人が沢山居らっしゃる。けれど、まだ暗過ぎてフィルムでは何もできない。 カメラの上にデジカ…

10月26日（日）6時に起床、A45に機材や荷物を積み込んで6時半過ぎに出発する。雨は降っていないが、雲は厚い。 中央道は岐阜県内で大規模な工事中で車線が規制されている為、土日祝日は激しい渋滞となる。 なので、今回は下道で伊那ICまで行き、伊那ICから中央道に入る事にした。 県道183・県道64・県道121・県道113・県道381・県道84と進むが、朝早い時間帯なので交通量は少ない。 国道19に出ると交通量が一気に増えるものの、絶対的な車の数は少なくて走り易い。土岐市街を抜けた辺りから雨が降り出した。 中津川市街に入ると栗きんとん渋滞になる区間もあったが思ったほどには時間はかからず、案外すんなりと進んだ。 日曜だからなのか落合川を渡っても交通量は落ちず、坂を登り切った所では結構長い車列になっていた。 弱い雨が段々と強くなってきて、ワイパーを間欠動作から連続動作に切り替える。 途中、道の駅日義木曽駒高原でトイレ休憩。 雨天だからか、10時近いのに停まっている車の数は多くない。 スッキリしたら走り出す。 国道361で権兵衛峠を越え、伊那中部広域農道・県道476と進んで伊那ICから中央道へ。 交通量はそこそこ多い。雨は相変わらず降ったり止んだりを繰り返している。 岡谷JCTは長野道方向が1km手前から渋滞していたけれど、今回は諏訪方向へ進むので影響無し。 そのまま進んで諏訪ICで降りる。 国道20から国道299へ進むが、この辺りはいつも渋滞気味だ。市街地…

（前回からの続き） 2日は6時過ぎに起きて支度し、6時半過ぎに代車エッセで自宅を出発。霧が広がっていて少し暗い。 県道183・県道64・県道191・県道113・県道381と走るが、交通量はとても少ない。 県道84に入ると車の数が少し増え、国道19に入る。交通量は少し多めだ。空が少しずつ晴れてきた。 11時過ぎまでにロッソコルサに到着すれば良いので、高速道は使わず下道で行く。 恵那市に入ると交通量が増えるけれど、大した量じゃない。 中津川市街は流石に交通量が多いけれど、朝早い時間帯だからか渋滞する事は無・・・ゲッ、渋滞だーっ！ 昨日と同様川上屋手賀野店を超えた辺りまでノロノロ渋滞。毎日じゃたまらんなー。（汗） 渋滞を抜けても交通量は多い。そのままの状態で山間部へと進む。 国道256との交差点を超えた辺りから徐々に交通量が減って行く。路面はあちこちに水たまりができている。朝方まで降ってたみたいだ。 前を走る車のしぶきを浴びないように車間距離を長めに取って進む。 ノンストップで行く積りだったが、途中で腰が徐々に痛くなってきた。道の駅日義木曽駒高原に入ってエッセを停め、少し歩き回って体をほぐす。 数分体を動かしたらエッセで走り出す。 少し走ったら、JR宮ノ越駅近くの母の姉が眠る場所に立ち寄る。何だか毎日来てるなぁ。 木々が色づき始めていた。 国道19・国道361・県道88・県道87・国道153・県道19と進んで、10時半過ぎに無事ロッソコルサに…

11月1日から1月12日までミュゼふくおかカメラ館（富山県高岡市）で「三輪薫　写真展　風の香り　　日本のこころの自然風景と花」が開催され、1日は午後から三輪先生ご自身によるオープニングトークとスライドショーがあるので、出掛ける。 1日9時過ぎに自宅を出発、県道175を進んで一宮木曾川ICから東海北陸道へ。 走行車線に合流したら、前方のトラックが法定速度80km/hよりも遅い70km/hで走っていたので、追越車線に入って80km/hまで速度を上げたら、木曽川の南派川にさしかかった。 すると、何も操作していないのに突然ギアがキックダウンして速度が急に落ちた。「エエエ？何だなんだナンダ？？」 メーターパネルを見ると見慣れないメッセージが出ている。 「はぁ？高速走ってるのに後退ってどういう事？？？」速度はドンドン落ちる一方で、ハンドル右側にあるシフトアップレバーを操作してもギアは変わらない。こんな状態じゃ走行は難しい。 幸い、直ぐ近くに川島PAがあるので、そちらに入ってA45を停めた。 エンジンを切って降り、ドアロックを掛ける。すると、通常ならメーターパネルが消えてウインカーが数回点滅するアンサーバックがあるのだけれど、何故かメーターパネルはエラー表示のまま。「やっぱりおかしいな。」 直ぐにロッソコルサのK社長に電話で連絡する。 K社長曰く「バックギアに入らないというトラブルは聞いた事が無いけれど、シフトレバーの位置検出の不具合でギアが入らなくなったりというトラブルは結構あり…