https://rifle-blog.seesaa.net/ 日々感じた事、カメラ・バイク・車・音楽・酒に関する事などテキトーに書き散らしてます。SSブログ（2009Apr.05～2024Dec.18AM）から引っ越してきました。Since 2024 Dec.18気が向いた時だけコメントに返信・・・する積り！です。（汗） ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 日々感じた事、カメラ・バイク・車・音楽・酒に関する事などテキトーに書き散らしてます。 SSブログ（2009Apr.05～2024Dec.18AM）から引っ越してきました。 Since 2024 Dec.18 気が向いた時だけコメントに返信・・・する積り！です。（汗） ナンチャッテ技術者 no https://rifle-blog.seesaa.net/article/521778623.html Thu, 15 Oct 2026 01:00:00 +0900 ロッソコルサ・K社長の誕生日のお祝いを兼ねた飲み会が行われた。10日午前中はピアノの調律があった為、代車エッセに乗り込んで自宅を出発したのは11時半過ぎ。良く晴れていて、半袖でも一寸暑い。下道だと飲み会には十分間に合うけれど、宿でお風呂に入る時間が無い。なので、久し振りに中央道を使う事に。県道183の交通量はかなり多い。お昼近くで移動する人が多いみたい。犬山市街に入ると観光客が道まで溢れている。人を避けながら進んで県道64に入ったらいきなり渋滞、ほんの200mほどを10分近く.. ロッソコルサ・K社長の誕生日のお祝いを兼ねた飲み会が行われた。 10日午前中はピアノの調律があった為、代車エッセに乗り込んで自宅を出発したのは11時半過ぎ。 良く晴れていて、半袖でも一寸暑い。 下道だと飲み会には十分間に合うけれど、宿でお風呂に入る時間が無い。 なので、久し振りに中央道を使う事に。 県道183の交通量はかなり多い。お昼近くで移動する人が多いみたい。 犬山市街に入ると観光客が道まで溢れている。 人を避けながら進んで県道64に入ったらいきなり渋滞、ほんの200mほどを10分近く掛かって通り抜けた。 お昼前後の時間帯は県道64を通っちゃ駄目だなー。（汗） 名鉄犬山線の跨線橋を渡ると車の流れが徐々に良くなる。 県道461（尾張パークウェイ）の長い上り坂ではスロットルペダルを踏み込んでもエッセの速度はどんどん落ちてしまい、バックミラーに写り込む後続の車がどんどん大きくなってきてヒヤヒヤ。（滝汗） 何とか追いつかれる前に坂を越えてヤレヤレ。 県道49に入ると交通量がぐっと増えるけれど、その割には中央道に入る車はとても少ない。 小牧東ICの合流レーンに入ったらスロットルペダルをほぼベタ踏みしたけれど、合流ラインが途切れる直前でようやく80km/hに到達。 ターボでない軽自動車は力が無いので、こういう上り坂だと一寸苦しいよなぁ。（溜息） ICから内津峠PAを越えて2kmほどの区間は上り坂が続くので、速度が落ちないように注意しながら進む。 しばらくアップダウンが続くので、エッセで追越車線を走るのは一寸厳しい。 だから、そのまま走行車線を進む。 虎渓山PAを越えて少し進んだ辺りで、左前方から「ギギギギギ・・・」という不連続な音が聞こえて来るようになった。 「おかしいな、何の音だ？」注意深く聞いていると突然音が止んで問題無くなった。 「変だな、どういう事なんだろう？」と思いながら走っていると、再び「ギギギギギ・・・」という音が出始めた。 しかも、音が出る時と出ない時の時間間隔はバラバラ、走っている状況もほぼ一定だから音が変化する理由が読めない。 断続的だった音が段々と連続音になって来たので「こりゃ一回停まって見ないと拙そうだ」と思い、屏風山PAに入る。 左フロント側のタイヤを覗き込むと・・・ムムムッ、タイヤハウスカバーの前側が外れてるじゃん！ 良く見るとカバーを止めるネジ穴が割れて潰れている。 走行中の風圧でカバーが外れ、車体と擦れて音が出ていたらしい。 しかし、何故こんな事になってるんだろう？少なくともぶつけた事は一度も無いんだけど・・・？？？ 工具は持っていないので、応急処置でカバーを車体側に押し込んだ。 とりあえず音の原因が分かって走行に問題が無いので、再び走り出す。 土曜日だけあって交通量は結構ある。 遅いトラックだと上り坂で70km/hにも届かない速度で走っていたりするのでその都度抜こうとするのだけれど、力の無いエッセだと抜くのも一寸大変。 後続が切れたところを狙って追越車線を進み、後ろから速い車が来る前に走行車線に戻る。 そんな事を繰り返していると案外気疲れするんだよなー。（汗） トイレに行きたくなって小黒川PAに入る。 序に、通行料節約の為にここのスマートICを使って中央道を出た。 市道荒井横山線を下って陸上競技場西の交差点を右折、しばらく進んで県道88に入り、県道87・国道153・県道19と進んで14時半少し前に無事ロッソコルサに到着。 既に今日の参加者が集まっていた。 エッセは前回代車として出した時にお客さんが側溝に左タイヤを落としたとかで、その時に受けた衝撃でカバーにヒビが入ったらしい。 カバーは樹脂製だからそんな衝撃を与えたら割れて当然。これで納得が行った。 A45の後釜は既にナンバー登録も済んでいたけれど、まだ一寸調べる部分があるそう。 納車はもう少し先の話になりそうなので、まだしばらくはエッセ・・・か。 談笑していたら16時近くになったので一旦お開きとなる。 エッセに乗り込んで走り出す。 宿に行く前にニシザワ双葉食彩館に立ち寄る。 ここで家族用と自分用のお土産を買う。 地酒の紙パックで1.8Lというのは初めて見た。 遅い昼食代わりの牛乳と、飲んだ後の酔い覚ましに缶コーヒーも買った。 コーヒー背面の絵はポケモンとのコラボらしい。 必要なものを買い終わったら走り出す。 国道153・国道361と進んで小沢川を渡ったら、やや細い路地へと左折して駐車場にエッセを停める。 荷物を背負って歩くこと1分一寸、今日の宿は「旅館あいや」である。 # 昼間撮影するのを忘れてた。A(^^;) なかなか立派な建物だ。 玄関で靴を抜いて下駄箱に入れ、スリッパに履き替えて館内へ。 受付を済ませて部屋の鍵を受け取る。三階の部屋だ。 一階にはロビーがある。 奥にカウンターがあるので、昭和や平成の時代にはここはバーとしても使われていたのだろう。 館内の階段はこんな感じ。 間接照明が多用されていて、作りは結構豪華だ。 部屋に入ると、こんな感じ。 窓のカーテンを開けると、まだ外は少し明るい。 窓から外を見ると、こんな感じ。 荷物を降ろしたら、直ぐに二階にあるお風呂へ行って汗を流す。 部屋に戻てノートPCでニュースサイトなどをチェックしていたらK社長から電話が掛かって来た。 予定よりも早く宿の前に到着した、と。 慌てて部屋を出て車に乗り込む。 走る事数分で今日の宴会場「昭和軒」に到着。 さぁ、これからいよいよ宴会だ・・・。 （続く） ]]> ロッソコルサ・K社長の誕生日のお祝いを兼ねた飲み会が行われた。

10日午前中はピアノの調律があった為、代車エッセに乗り込んで自宅を出発したのは11時半過ぎ。
良く晴れていて、半袖でも一寸暑い。
下道だと飲み会には十分間に合うけれど、宿でお風呂に入る時間が無い。
なので、久し振りに中央道を使う事に。

県道183の交通量はかなり多い。お昼近くで移動する人が多いみたい。
犬山市街に入ると観光客が道まで溢れている。
人を避けながら進んで県道64に入ったらいきなり渋滞、ほんの200mほどを10分近く掛かって通り抜けた。
お昼前後の時間帯は県道64を通っちゃ駄目だなー。（汗）

名鉄犬山線の跨線橋を渡ると車の流れが徐々に良くなる。
県道461（尾張パークウェイ）の長い上り坂ではスロットルペダルを踏み込んでもエッセの速度はどんどん落ちてしまい、バックミラーに写り込む後続の車がどんどん大きくなってきてヒヤヒヤ。（滝汗）
何とか追いつかれる前に坂を越えてヤレヤレ。
県道49に入ると交通量がぐっと増えるけれど、その割には中央道に入る車はとても少ない。

小牧東ICの合流レーンに入ったらスロットルペダルをほぼベタ踏みしたけれど、合流ラインが途切れる直前でようやく80km/hに到達。
ターボでない軽自動車は力が無いので、こういう上り坂だと一寸苦しいよなぁ。（溜息）
ICから内津峠PAを越えて2kmほどの区間は上り坂が続くので、速度が落ちないように注意しながら進む。
しばらくアップダウンが続くので、エッセで追越車線を走るのは一寸厳しい。
だから、そのまま走行車線を進む。

虎渓山PAを越えて少し進んだ辺りで、左前方から「ギギギギギ・・・」という不連続な音が聞こえて来るようになった。
「おかしいな、何の音だ？」注意深く聞いていると突然音が止んで問題無くなった。
「変だな、どういう事なんだろう？」と思いながら走っていると、再び「ギギギギギ・・・」という音が出始めた。
しかも、音が出る時と出ない時の時間間隔はバラバラ、走っている状況もほぼ一定だから音が変化する理由が読めない。
断続的だった音が段々と連続音になって来たので「こりゃ一回停まって見ないと拙そうだ」と思い、屏風山PAに入る。

左フロント側のタイヤを覗き込むと・・・ムムムッ、タイヤハウスカバーの前側が外れてるじゃん！

良く見るとカバーを止めるネジ穴が割れて潰れている。
走行中の風圧でカバーが外れ、車体と擦れて音が出ていたらしい。
しかし、何故こんな事になってるんだろう？少なくともぶつけた事は一度も無いんだけど・・・？？？
工具は持っていないので、応急処置でカバーを車体側に押し込んだ。

とりあえず音の原因が分かって走行に問題が無いので、再び走り出す。

土曜日だけあって交通量は結構ある。
遅いトラックだと上り坂で70km/hにも届かない速度で走っていたりするのでその都度抜こうとするのだけれど、力の無いエッセだと抜くのも一寸大変。
後続が切れたところを狙って追越車線を進み、後ろから速い車が来る前に走行車線に戻る。
そんな事を繰り返していると案外気疲れするんだよなー。（汗）

トイレに行きたくなって小黒川PAに入る。

序に、通行料節約の為にここのスマートICを使って中央道を出た。
市道荒井横山線を下って陸上競技場西の交差点を右折、しばらく進んで県道88に入り、県道87・国道153・県道19と進んで14時半少し前に無事ロッソコルサに到着。
既に今日の参加者が集まっていた。

エッセは前回代車として出した時にお客さんが側溝に左タイヤを落としたとかで、その時に受けた衝撃でカバーにヒビが入ったらしい。
カバーは樹脂製だからそんな衝撃を与えたら割れて当然。これで納得が行った。

A45の後釜は既にナンバー登録も済んでいたけれど、まだ一寸調べる部分があるそう。
納車はもう少し先の話になりそうなので、まだしばらくはエッセ・・・か。
談笑していたら16時近くになったので一旦お開きとなる。
エッセに乗り込んで走り出す。

宿に行く前にニシザワ双葉食彩館に立ち寄る。

ここで家族用と自分用のお土産を買う。
地酒の紙パックで1.8Lというのは初めて見た。

遅い昼食代わりの牛乳と、飲んだ後の酔い覚ましに缶コーヒーも買った。

コーヒー背面の絵はポケモンとのコラボらしい。

必要なものを買い終わったら走り出す。

国道153・国道361と進んで小沢川を渡ったら、やや細い路地へと左折して駐車場にエッセを停める。
荷物を背負って歩くこと1分一寸、今日の宿は「旅館あいや」である。

# 昼間撮影するのを忘れてた。A(^^;)
なかなか立派な建物だ。
玄関で靴を抜いて下駄箱に入れ、スリッパに履き替えて館内へ。
受付を済ませて部屋の鍵を受け取る。三階の部屋だ。
一階にはロビーがある。


奥にカウンターがあるので、昭和や平成の時代にはここはバーとしても使われていたのだろう。

館内の階段はこんな感じ。

間接照明が多用されていて、作りは結構豪華だ。
部屋に入ると、こんな感じ。




窓のカーテンを開けると、まだ外は少し明るい。

窓から外を見ると、こんな感じ。


荷物を降ろしたら、直ぐに二階にあるお風呂へ行って汗を流す。

部屋に戻てノートPCでニュースサイトなどをチェックしていたらK社長から電話が掛かって来た。
予定よりも早く宿の前に到着した、と。
慌てて部屋を出て車に乗り込む。

走る事数分で今日の宴会場「昭和軒」に到着。

さぁ、これからいよいよ宴会だ・・・。

（続く）
]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521778623 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521687788.html Mon, 12 Oct 2026 01:00:00 +0900 最近になってちょくちょくギターやベースの基礎練習（クロマチック練習）をしている。以前は練習嫌いだったのだけれど、# いや、今でも練習は嫌いだけどね・・・。「持ってるだけで弾けないなんて、幾ら何でも一寸情けないよナー」と思うようになったのである。因みに、ベースは4本、エレキギターは8本持っている。# どーしてこんなに増えたんだろうねぇ・・・。（滝汗）そんな訳でそれなりに使用する回数が増えているのがZOOMのU-22である。発売から10年経過しているけれど、聴いた感じでは高音域の.. ZOOMのU-22である。 発売から10年経過しているけれど、聴いた感じでは高音域の劣化は今のところ気にならない。 けれど、電解コンデンサの経年劣化は確実に進んでいる筈なので、今後の準備として一度分解して中を確認する。 裏面の角4か所にあるネジを外し、ツマミとサイドカバーを外す。 サイドカバーは嵌め合いが硬いので、マイナスドライバーを突っ込んで強引に外した。 樹脂の筐体の隙間にマイナスドライバーを突っ込んでかなり強引に抉ると分解できた。 筐体ギリギリのサイズの基板が一枚入っている。 目立つICはNXPセミコンダクターズの32Bitマイクロコントローラーユニット（MCU）LPC1820FBD144。 PCと接続して使うのでワンチップマイコンを載せてるんだな。 MCUのすぐ上にあるのは旭化成マイクロデバイス（AKM）製のプログラマブル・クロックジェネレータIC・AKM8142。 MCUの右にあるクリスタル（水晶振動子、銀色の小さな四角い部品）からクロック供給を受けてMCU用クロックパルスを生成しているらしい。 MCUの左、基板のほぼ中央にあるのはTexas Instruments製のDAC・クラスDパワーアンプ・ヘッドフォンアンプ・オーディオプロセッサをワンチップにまとめたTLV320AIC3101 。 このチップだけでもいろいろな事が出来る筈だけど、DACとヘッドフォンアンプの機能のみを使っているらしい。 基板右上端近くにあるのはRichtek製造7チャンネルの電源管理IC（PMIC）・TR9971A。 基板の裏面はこんな感じ。 載ってるICは3つとも普通のオペアンプだ。 メイン基板に使われている電解コンデンサは全てチップ部品で14個、XLRコネクタの基板にもチップ電解コンデンサが3個あった。 ファンタム電源を搭載しているので、XLRコネクタ基板とメイン基板の一部には耐圧が63Vの部品が使われている。 # 耐圧規格50Vじゃ一寸怖いからねぇ・・・。 今直ぐ交換が必要と言う程劣化しているかどうかはやや微妙だが、そろそろ交換する方が良い時期に来ているのは確かだ。 ただ、筐体の厚みが4cmで内部の余裕を考えると部品の高さは1cm程度。 そうなると、サイズが大きいオーディオ用専用品は使えないかも知れない。 いずれにしても今後の課題、だな。（滝汗） ]]> 以前は練習嫌いだったのだけれど、
# いや、今でも練習は嫌いだけどね・・・。
「持ってるだけで弾けないなんて、幾ら何でも一寸情けないよナー」と思うようになったのである。
因みに、ベースは4本、エレキギターは8本持っている。
# どーしてこんなに増えたんだろうねぇ・・・。（滝汗）

そんな訳でそれなりに使用する回数が増えているのがZOOMのU-22である。

発売から10年経過しているけれど、聴いた感じでは高音域の劣化は今のところ気にならない。
けれど、電解コンデンサの経年劣化は確実に進んでいる筈なので、今後の準備として一度分解して中を確認する。

裏面の角4か所にあるネジを外し、ツマミとサイドカバーを外す。
サイドカバーは嵌め合いが硬いので、マイナスドライバーを突っ込んで強引に外した。

樹脂の筐体の隙間にマイナスドライバーを突っ込んでかなり強引に抉ると分解できた。

筐体ギリギリのサイズの基板が一枚入っている。

目立つICはNXPセミコンダクターズの32Bitマイクロコントローラーユニット（MCU）LPC1820FBD144。

PCと接続して使うのでワンチップマイコンを載せてるんだな。

MCUのすぐ上にあるのは旭化成マイクロデバイス（AKM）製のプログラマブル・クロックジェネレータIC・AKM8142。

MCUの右にあるクリスタル（水晶振動子、銀色の小さな四角い部品）からクロック供給を受けてMCU用クロックパルスを生成しているらしい。

MCUの左、基板のほぼ中央にあるのはTexas Instruments製のDAC・クラスDパワーアンプ・ヘッドフォンアンプ・オーディオプロセッサをワンチップにまとめたTLV320AIC3101 。

このチップだけでもいろいろな事が出来る筈だけど、DACとヘッドフォンアンプの機能のみを使っているらしい。

基板右上端近くにあるのはRichtek製造7チャンネルの電源管理IC（PMIC）・TR9971A。


基板の裏面はこんな感じ。

載ってるICは3つとも普通のオペアンプだ。

メイン基板に使われている電解コンデンサは全てチップ部品で14個、XLRコネクタの基板にもチップ電解コンデンサが3個あった。
ファンタム電源を搭載しているので、XLRコネクタ基板とメイン基板の一部には耐圧が63Vの部品が使われている。
# 耐圧規格50Vじゃ一寸怖いからねぇ・・・。
今直ぐ交換が必要と言う程劣化しているかどうかはやや微妙だが、そろそろ交換する方が良い時期に来ているのは確かだ。
ただ、筐体の厚みが4cmで内部の余裕を考えると部品の高さは1cm程度。
そうなると、サイズが大きいオーディオ用専用品は使えないかも知れない。
いずれにしても今後の課題、だな。（滝汗） ]]> 電子回路 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521687788 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521687523.html Fri, 09 Oct 2026 01:00:00 +0900 バイク整備など屋外作業の時に使っている作業用ライトが何故か点灯しなくなった。いつ購入したのか覚えていないが、少なくとも数年は経っていると思う。このライトは電池を交換できない仕様になっている為、USB用電源で充電してみると充電時の表示が出る。半日以上かかってようやく充電完了の表示になった。以前使ったのは数か月前で、確か使い終わった後に充電しておいた筈。だから充電に半日もかかるのはおかしいように思う。充電完了後、改めてスイッチを押してもライトは点かない。何度スイッチを押しても結果.. いつ購入したのか覚えていないが、少なくとも数年は経っていると思う。 このライトは電池を交換できない仕様になっている為、USB用電源で充電してみると充電時の表示が出る。 半日以上かかってようやく充電完了の表示になった。 以前使ったのは数か月前で、確か使い終わった後に充電しておいた筈。 だから充電に半日もかかるのはおかしいように思う。 充電完了後、改めてスイッチを押してもライトは点かない。 何度スイッチを押しても結果は同じ、他にスイッチは無いからどうしようもない。（汗） そこで分解してみる事に。 見える範囲のネジを全部外すと、こんな感じ。 16850リチウムイオン電池が使われている。 電池を取り出してチェックしてみたが正常、電池に異常は無い。 嵌め合わせになっている樹脂の筐体にマイナスドライバーを突っ込んでやや強引に分解したら、こんな感じ。 内部に小さい基板が一枚入っているだけだ。 14PのICは名無しの権兵衛で不明、右下にある8PのIC・TC4056Aはリチウムイオン電池充電用のICである。 基板の裏側は配線用コネクターがあるだけで部品は無い。 樹脂部品を取り払うと、充電状態を示すチップ部品のLEDが並んでいた。 電池側に問題が無かった事から充電は正常にできていた、即ちTC4056Aは正常と考えられる。 そうなると怪しいのは名無しの権兵衛ICか、3か所あるチップ部品のトランジスタ辺りだが、テスターを当てた程度ではどこが悪いのかは分からない。 回路図があればなんとかなるのかも知れないのだけれど、何もない状態ではどうしようもない。 残念だけど、これは廃棄処分・・・だなぁ。（汗） ]]>
いつ購入したのか覚えていないが、少なくとも数年は経っていると思う。

このライトは電池を交換できない仕様になっている為、USB用電源で充電してみると充電時の表示が出る。
半日以上かかってようやく充電完了の表示になった。
以前使ったのは数か月前で、確か使い終わった後に充電しておいた筈。
だから充電に半日もかかるのはおかしいように思う。

充電完了後、改めてスイッチを押してもライトは点かない。
何度スイッチを押しても結果は同じ、他にスイッチは無いからどうしようもない。（汗）
そこで分解してみる事に。

見える範囲のネジを全部外すと、こんな感じ。

16850リチウムイオン電池が使われている。
電池を取り出してチェックしてみたが正常、電池に異常は無い。

嵌め合わせになっている樹脂の筐体にマイナスドライバーを突っ込んでやや強引に分解したら、こんな感じ。

内部に小さい基板が一枚入っているだけだ。

14PのICは名無しの権兵衛で不明、右下にある8PのIC・TC4056Aはリチウムイオン電池充電用のICである。
基板の裏側は配線用コネクターがあるだけで部品は無い。
樹脂部品を取り払うと、充電状態を示すチップ部品のLEDが並んでいた。

電池側に問題が無かった事から充電は正常にできていた、即ちTC4056Aは正常と考えられる。
そうなると怪しいのは名無しの権兵衛ICか、3か所あるチップ部品のトランジスタ辺りだが、テスターを当てた程度ではどこが悪いのかは分からない。
回路図があればなんとかなるのかも知れないのだけれど、何もない状態ではどうしようもない。
残念だけど、これは廃棄処分・・・だなぁ。（汗） ]]> 電子回路 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521687523 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521686674.html Tue, 06 Oct 2026 01:00:00 +0900 2B（ブローニー）フィルムのスキャンはエプソンのGT-X970を今でも使っている。フラットベッド型の大きなスキャナで机の上にある物全てを撤去しないと載らないので、毎回使う度に部屋の中を右往左往している。これが結構面倒で、段々とフィルムのデュープをやらなくなってしまっている。ところが、先日久し振りにフィルムをスキャンする必要に迫られて、作業したら「ありゃりゃっ？」全体的に薄くぼけたような眠い仕上がりになっている。「ピントがずれた？」と思い、改めて調整してスキャンし直したら、まぁ.. フラットベッド型の大きなスキャナで机の上にある物全てを撤去しないと載らないので、毎回使う度に部屋の中を右往左往している。 これが結構面倒で、段々とフィルムのデュープをやらなくなってしまっている。 ところが、先日久し振りにフィルムをスキャンする必要に迫られて、作業したら「ありゃりゃっ？」 全体的に薄くぼけたような眠い仕上がりになっている。 「ピントがずれた？」と思い、改めて調整してスキャンし直したら、まぁまぁ良くはなった。 けれど、何となく全体的に眠い感じが取れない。 どうもスキャナ側のピントが安定していないような感じがする。 念の為に紙類をスキャンすると、問題無くきちんとした画像が出て来る。 バックライトを当てるだけでピントが移動するとは考え難いんだけど、スキャナ・ドライバのソフト内部で何をやってるかは分からないので何とも言えない。 他の手段としては、子供からフィルムスキャンの時にデジタル一眼レフを借りるという手も無い訳ではない。 けれど、使い慣れていないし一応人様の物だから何かあると面倒だ。 以前は上手く行かなかったけれど、機種が違うし改めてコンパクト・デジカメで撮ったらどうなる？と思い立った。 撮影する前に、DSC-HX99のレンズ収差を確認しておく。 升目の入ったカッティング用下敷きを撮影してみる。 まずは広角側、35mm換算で35mm程度の焦点距離で撮影してみた。 一見問題無さそうに見えるけれど、細かく見ると糸巻状の歪みが出ている。 ズームレンズだから収差はある程度大きいだろうとは思っていたのだけれど、案外歪みが大きいのには一寸驚いた。 次に準望遠側、35mm換算で70mm程度の焦点距離で撮影する。 細かく計測すると周辺部だとほんの僅かに歪みが出ているけれど、これなら実用上はまず問題無い。 この焦点距離で撮影すれば良さそうだ。 DSC-HX99を三脚に載せ、机の上に小型ライトボックスを置いて準備完了。 ライトボックスとレンズの距離を調整するのが結構難しい。 ライトボックスの上にフィルムを置き、マニュアル露出で撮影すればOKだ。 実際に撮影すると、こんな感じ。 このカットは、八島湿原にてRolleiflex2.8DにMutar1.5xを取り付けて撮影した物。 Mutarを取り付けたら最低でもF8まで絞る必要があるのだけれど、この時は風が吹いている上に夕方で光量が足りなくてF8にするとスローシャッターでブレてしまう為、あえてF5.6で撮影した。 だから、周辺部が光量不足で暗くなっている。 デジカメのモニター画面を見ながら、フィルムと同じ色合いになるよう調整して撮影した。 肝心要な写り具合は・・・もう上出来である。 スキャナの時のようなぼやけた感じが無く遥かに奇麗に写せている。 色合いもフィルムにかなり忠実だ。 DSC-HX99であれば、Web用やA4位の引き延ばし印刷程度なら十分使えると分かった。 これなら手間暇のかかるスキャナを使わなくても良さそうだ。 # そうなると、スキャナの使い道は・・・？ 目出度しメデタシ、である。 ]]>
フラットベッド型の大きなスキャナで机の上にある物全てを撤去しないと載らないので、毎回使う度に部屋の中を右往左往している。
これが結構面倒で、段々とフィルムのデュープをやらなくなってしまっている。

ところが、先日久し振りにフィルムをスキャンする必要に迫られて、作業したら「ありゃりゃっ？」
全体的に薄くぼけたような眠い仕上がりになっている。
「ピントがずれた？」と思い、改めて調整してスキャンし直したら、まぁまぁ良くはなった。
けれど、何となく全体的に眠い感じが取れない。
どうもスキャナ側のピントが安定していないような感じがする。
念の為に紙類をスキャンすると、問題無くきちんとした画像が出て来る。
バックライトを当てるだけでピントが移動するとは考え難いんだけど、スキャナ・ドライバのソフト内部で何をやってるかは分からないので何とも言えない。

他の手段としては、子供からフィルムスキャンの時にデジタル一眼レフを借りるという手も無い訳ではない。
けれど、使い慣れていないし一応人様の物だから何かあると面倒だ。
以前は上手く行かなかったけれど、機種が違うし改めてコンパクト・デジカメで撮ったらどうなる？と思い立った。

撮影する前に、DSC-HX99のレンズ収差を確認しておく。
升目の入ったカッティング用下敷きを撮影してみる。
まずは広角側、35mm換算で35mm程度の焦点距離で撮影してみた。

一見問題無さそうに見えるけれど、細かく見ると糸巻状の歪みが出ている。
ズームレンズだから収差はある程度大きいだろうとは思っていたのだけれど、案外歪みが大きいのには一寸驚いた。
次に準望遠側、35mm換算で70mm程度の焦点距離で撮影する。

細かく計測すると周辺部だとほんの僅かに歪みが出ているけれど、これなら実用上はまず問題無い。
この焦点距離で撮影すれば良さそうだ。

DSC-HX99を三脚に載せ、机の上に小型ライトボックスを置いて準備完了。

ライトボックスとレンズの距離を調整するのが結構難しい。

ライトボックスの上にフィルムを置き、マニュアル露出で撮影すればOKだ。
実際に撮影すると、こんな感じ。

このカットは、八島湿原にてRolleiflex2.8DにMutar1.5xを取り付けて撮影した物。
Mutarを取り付けたら最低でもF8まで絞る必要があるのだけれど、この時は風が吹いている上に夕方で光量が足りなくてF8にするとスローシャッターでブレてしまう為、あえてF5.6で撮影した。
だから、周辺部が光量不足で暗くなっている。
デジカメのモニター画面を見ながら、フィルムと同じ色合いになるよう調整して撮影した。
肝心要な写り具合は・・・もう上出来である。
スキャナの時のようなぼやけた感じが無く遥かに奇麗に写せている。
色合いもフィルムにかなり忠実だ。

DSC-HX99であれば、Web用やA4位の引き延ばし印刷程度なら十分使えると分かった。
これなら手間暇のかかるスキャナを使わなくても良さそうだ。
# そうなると、スキャナの使い道は・・・？
目出度しメデタシ、である。 ]]> カメラ ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521686674 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521657517.html Sat, 03 Oct 2026 01:00:00 +0900 前回宿に泊まった時、寝る前に歯を磨いたら「何だかきちんと磨けてないよーな？」その前のカルペデイム泊の時も「磨いても磨き足りない感じだな」と感じていた。改めて宿泊用の歯ブラシを確認する事に。これを購入したのはいつだったか明確には覚えていない。けれど、NEC在籍時は月一回以上のペースで出張に出ていて、それまで使っていた歯ブラシがダメになって出張先で購入したような微かな記憶がある。NECを辞めたのが2001年だから、25年間も使っていた事になる。（驚）取り出してみると・・・あぁ、ダ.. 前回宿に泊まった時、寝る前に歯を磨いたら「何だかきちんと磨けてないよーな？」 その前のカルペデイム泊の時も「磨いても磨き足りない感じだな」と感じていた。 改めて宿泊用の歯ブラシを確認する事に。 これを購入したのはいつだったか明確には覚えていない。 けれど、NEC在籍時は月一回以上のペースで出張に出ていて、それまで使っていた歯ブラシがダメになって出張先で購入したような微かな記憶がある。 NECを辞めたのが2001年だから、25年間も使っていた事になる。（驚） 取り出してみると・・・あぁ、ダメだこりゃ。 百円ショップに行く用事があったので序に購入してきた。 大きさは今までのとほぼ同じ。 帰宅してからよくよく考えたら、普段使っている歯ブラシは80円弱だからそれを使えば良かったよーな気もする。 けれど、旅行用となるとケース類が必要となるので、やっぱり百円ショップの方が安上がりになる筈・・・だと思う。（汗） これで歯ブラシの心配をしなくても良くなった。 目出度しメデタシ、である。 ]]> 前回宿に泊まった時、寝る前に歯を磨いたら「何だかきちんと磨けてないよーな？」
その前のカルペデイム泊の時も「磨いても磨き足りない感じだな」と感じていた。
改めて宿泊用の歯ブラシを確認する事に。

これを購入したのはいつだったか明確には覚えていない。
けれど、NEC在籍時は月一回以上のペースで出張に出ていて、それまで使っていた歯ブラシがダメになって出張先で購入したような微かな記憶がある。
NECを辞めたのが2001年だから、25年間も使っていた事になる。（驚）
取り出してみると・・・あぁ、ダメだこりゃ。



百円ショップに行く用事があったので序に購入してきた。

大きさは今までのとほぼ同じ。

帰宅してからよくよく考えたら、普段使っている歯ブラシは80円弱だからそれを使えば良かったよーな気もする。
けれど、旅行用となるとケース類が必要となるので、やっぱり百円ショップの方が安上がりになる筈・・・だと思う。（汗）

これで歯ブラシの心配をしなくても良くなった。
目出度しメデタシ、である。 ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521657517 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521639121.html Wed, 30 Sep 2026 01:00:00 +0900 たまに乗るだけでやや放置気味になっているTT250Rレイドだけど、乗る度に前オーナーが取り付けた配線が気になる。何か機材が繋がっている訳ではないから、勿論そのままでも問題は無い。だけど、使わない物がそのまま付いている状態と言うのは良くないと思うし、そもそも配線の状態を把握できていないのは非常にマズイ。重い腰を上げて、確認がてら使わない配線を取り除く事に。シート、タンク、サイドカバー、おまけでエアクリーナーボックスの蓋も外す。まず目に付くのは、左側後方にまとまってる配線の塊であ.. エアクリーナーは純正のスポンジではなくてK&N製フィルターが入っている。 この配線はサイドボックスの中に繋がっているので、ETC車載器の線だろう。 一旦取り外す。 ばらしていくと、何やら太い物が入っている。 見ると、12VからUSB用5Vを取り出すDCアダプターだった。 しかし、このアダプターの配線はハンドル近くまで引かれているが、今は何も繋がっていない。 残りは全てETC車載器の配線だ。 防水コネクターを全部外してサイドボックスから取り出した。 ETCの電源を取っている線を外す。 不要な配線は結構な量になっている。 四輪なら気にしないだろうけど二輪はスペースがとにかく無いので、たかが配線でも大いに邪魔になるのである。 ETC電源部の配線を必要最低限にやり直した。 配線の長さはとりあえずそのまま。 これでこの部分はとてもスッキリした。 因みに、ETC車載器はJRC製の二輪用である。 ハンドルに取り付けられているUSB電源も取り外す。 こちらは簡単に外せた。 序にブリーザータンクを外してみたら、乳化したオイルが大量に出て来た。 純正フィルターもK＆Nのフィルターもオイルを沁み込ませて使うタイプ。 だから、ブリーザーに溜まってしまうのは仕方ないのかも知れない。 # それにしては量が多過ぎるよーな気もするが・・・？ 今回はここまでで時間切れ。 出来ればキャブレター調整までやりたかったのだけれど、次回へのお楽しみ（？）・・・と言う事にしておこう。（汗） ]]> 何か機材が繋がっている訳ではないから、勿論そのままでも問題は無い。
だけど、使わない物がそのまま付いている状態と言うのは良くないと思うし、そもそも配線の状態を把握できていないのは非常にマズイ。
重い腰を上げて、確認がてら使わない配線を取り除く事に。

シート、タンク、サイドカバー、おまけでエアクリーナーボックスの蓋も外す。
まず目に付くのは、左側後方にまとまってる配線の塊である。

エアクリーナーは純正のスポンジではなくてK&N製フィルターが入っている。

この配線はサイドボックスの中に繋がっているので、ETC車載器の線だろう。
一旦取り外す。

ばらしていくと、何やら太い物が入っている。

見ると、12VからUSB用5Vを取り出すDCアダプターだった。

しかし、このアダプターの配線はハンドル近くまで引かれているが、今は何も繋がっていない。

残りは全てETC車載器の配線だ。

防水コネクターを全部外してサイドボックスから取り出した。

ETCの電源を取っている線を外す。

不要な配線は結構な量になっている。

四輪なら気にしないだろうけど二輪はスペースがとにかく無いので、たかが配線でも大いに邪魔になるのである。
ETC電源部の配線を必要最低限にやり直した。

配線の長さはとりあえずそのまま。

これでこの部分はとてもスッキリした。
因みに、ETC車載器はJRC製の二輪用である。


ハンドルに取り付けられているUSB電源も取り外す。

こちらは簡単に外せた。


序にブリーザータンクを外してみたら、乳化したオイルが大量に出て来た。
純正フィルターもK＆Nのフィルターもオイルを沁み込ませて使うタイプ。
だから、ブリーザーに溜まってしまうのは仕方ないのかも知れない。
# それにしては量が多過ぎるよーな気もするが・・・？
今回はここまでで時間切れ。
出来ればキャブレター調整までやりたかったのだけれど、次回へのお楽しみ（？）・・・と言う事にしておこう。（汗） ]]> TT250R ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521639121 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521638624.html Sun, 27 Sep 2026 01:00:00 +0900 現在メインで使っているマウスは中古で入手したELECOMのM-IR07DR、時々以前修理したSwiftpointGTマウスは時々使っている。しかし、7月頃からSwiftpintGTマウスの動作が段々とおかしくなってきた。具体的には「マウスを動かしてもマウスポインターが動かない」という症状である。「あれ？動かんやん」と一旦電源を切って再び電源を入れると元に戻るのだけれど、時間が経つに連れて動かなくなる頻度がどんどん増えて行き、先日遂に全く動かなくなってしまった。分解して内部を確.. 以前修理したSwiftpointGTマウスは時々使っている。 しかし、7月頃からSwiftpintGTマウスの動作が段々とおかしくなってきた。 具体的には「マウスを動かしてもマウスポインターが動かない」という症状である。 「あれ？動かんやん」と一旦電源を切って再び電源を入れると元に戻るのだけれど、時間が経つに連れて動かなくなる頻度がどんどん増えて行き、先日遂に全く動かなくなってしまった。 分解して内部を確認したが、肉眼では問題になりそうな部分は無い。 しかし、デジカメでマウスを撮影してみると赤外LEDから光が全く出ていない。 # ちなみに、赤外線なので肉眼では見えないよん。 恐らくは基板上のどれかの部品がおかしくなっているんだろうけれど、仮に特定できても部品が手に入るとは限らないし、とても小さなチップ部品が使われていてそもそも部品交換そのものが難しい。 口惜しいが、廃棄処分とした。 とりあえずはELECOMのマウスがあれば一応操作は出来るのだけれど、長時間マウスを使っていると手首が痛くなってくる時がある。 初めのうちは痛くなったら使うのをしばらく止めれば元に戻ったけれど、一ヶ月ほど前から使うのを止めれば一応痛みは無くなるものの、布団に入ってからしばらくすると右手首がジンジンジワジワとやや圧迫されているようなほんの少し熱いような感覚に襲われるようになった。 なので、寝る際にローションタイプの市販の消炎薬を塗るとほぼ直る。 そんな事を数回繰り返してからは、なるべくマウスを使う時間を短くするように心掛けている。 しかし、仕事の都合上マウスを触っている時間はどうしても長くなる為、なかなか完治させる事ができない。 「そういえば、SwiftpointGTではそういう事って起きなかったよなー？」と気が付いた。 ネットを探ってみたら中古が売りに出されていたので、直ぐに取り寄せた。 ELECOMのマウスと比べると、その違いが良く分かる。 ELECOMのような一般的なマウスは掌でマウスを覆って動かすのに対し、SwiftpointGTはペンを持つのと同じような指の形になる。 拙者の場合、机上で掌を平行に動かす動作が良くないようだ。 動作は問題無いけれど、念の為に分解してみた。 両面テープで固定されている内蔵バッテリーを取り出す。 横から見ると、少し膨らんでいる。 今直ぐ交換が必要なほどまでには至っていないが、そのうちに充電しても使える時間が短くなってくると思うので、そうなったら交換する積り。 これでELECOMのマウスは引退させる・・・という訳には行かない。 というのは、SwiftpointGTは分解能を変更する方法が無いので、複数の画面を行き来するような大きく動かす使い方にはあまり向いていないのである。 当面は使い方によってマウスを使い分ける事になりそうだ。 ]]> 以前修理したSwiftpointGTマウスは時々使っている。

しかし、7月頃からSwiftpintGTマウスの動作が段々とおかしくなってきた。
具体的には「マウスを動かしてもマウスポインターが動かない」という症状である。
「あれ？動かんやん」と一旦電源を切って再び電源を入れると元に戻るのだけれど、時間が経つに連れて動かなくなる頻度がどんどん増えて行き、先日遂に全く動かなくなってしまった。
分解して内部を確認したが、肉眼では問題になりそうな部分は無い。
しかし、デジカメでマウスを撮影してみると赤外LEDから光が全く出ていない。
# ちなみに、赤外線なので肉眼では見えないよん。
恐らくは基板上のどれかの部品がおかしくなっているんだろうけれど、仮に特定できても部品が手に入るとは限らないし、とても小さなチップ部品が使われていてそもそも部品交換そのものが難しい。
口惜しいが、廃棄処分とした。

とりあえずはELECOMのマウスがあれば一応操作は出来るのだけれど、長時間マウスを使っていると手首が痛くなってくる時がある。
初めのうちは痛くなったら使うのをしばらく止めれば元に戻ったけれど、一ヶ月ほど前から使うのを止めれば一応痛みは無くなるものの、布団に入ってからしばらくすると右手首がジンジンジワジワとやや圧迫されているようなほんの少し熱いような感覚に襲われるようになった。
なので、寝る際にローションタイプの市販の消炎薬を塗るとほぼ直る。
そんな事を数回繰り返してからは、なるべくマウスを使う時間を短くするように心掛けている。

しかし、仕事の都合上マウスを触っている時間はどうしても長くなる為、なかなか完治させる事ができない。
「そういえば、SwiftpointGTではそういう事って起きなかったよなー？」と気が付いた。
ネットを探ってみたら中古が売りに出されていたので、直ぐに取り寄せた。

ELECOMのマウスと比べると、その違いが良く分かる。

ELECOMのような一般的なマウスは掌でマウスを覆って動かすのに対し、SwiftpointGTはペンを持つのと同じような指の形になる。
拙者の場合、机上で掌を平行に動かす動作が良くないようだ。

動作は問題無いけれど、念の為に分解してみた。

両面テープで固定されている内蔵バッテリーを取り出す。

横から見ると、少し膨らんでいる。

今直ぐ交換が必要なほどまでには至っていないが、そのうちに充電しても使える時間が短くなってくると思うので、そうなったら交換する積り。

これでELECOMのマウスは引退させる・・・という訳には行かない。
というのは、SwiftpointGTは分解能を変更する方法が無いので、複数の画面を行き来するような大きく動かす使い方にはあまり向いていないのである。
当面は使い方によってマウスを使い分ける事になりそうだ。 ]]> パソコン ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521638624 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521608214.html Thu, 24 Sep 2026 01:00:00 +0900 家族が使っていたZOOM製のパソコン用オーディオインターフェースU-22は、家族のパソコン入れ替えで不要となり手元に戻って来た。しかし、戻ってきても使うアテが無い・・・(。´・ω・)ん?待てよ、単三2本で動くんだっけ・・・お！あるじゃん。という訳で、# どんな「訳」だ？（笑）ネット上にはPCと接続して使うオーディオインターフェイスの使い方しか出てこないが、実はもう一つ使い道がある。やや裏技的になるのだけれど、楽器用ヘッドフォンアンプとしても使えるのだ。どういう事か？それは、単.. しかし、戻ってきても使うアテが無い・・・(。´・ω・)ん?待てよ、単三2本で動くんだっけ・・・お！あるじゃん。 という訳で、 # どんな「訳」だ？（笑） ネット上にはPCと接続して使うオーディオインターフェイスの使い方しか出てこないが、実はもう一つ使い道がある。 やや裏技的になるのだけれど、楽器用ヘッドフォンアンプとしても使えるのだ。 どういう事か？ それは、単三2本を電源にして、コンボジャックにエレキギターやエレキベースをシールド線で接続し、イヤホン端子にヘッドホンを接続すればそのまま使えるのである。 なお、内蔵されているプリアンプは純粋に原音を忠実に増幅する回路なので、巷に溢れているギターアンプやベースアンプのような色付けは全く無い。 勿論、レコーディングスタジオなどで使われているような一台百万円単位のプリアンプと比べれば性能は劣るんだけれど、レコーディングのようなシビアな使い方でなければ十分に高性能だ。 ヘッドフォンのドライブ能力がどれ位あるのか？は未知数だが、一応オーディオインターフェイスなのだから下手なヘッドフォンアンプよりはずーっとマシなのでは？と思う。 現在の使用構成はこんな感じ。 シールドケーブルの代わりにUmbrella Company製のDI-SNAKEを使い、ファンタム電源(48V)をONにした状態で使っている。 イヤホン端子にはZENNHEIZERのオープン型ヘッドフォンHD800か、或いはbeyerdynamic製の密閉型ヘッドフォンT5pを使う。 エレキギターを接続するとギターアンプから出る音とはかなりかけ離れた音になるけれど、これがそのギターから出ている本来の音なのである。 今のところ自宅内でしか使っていないが、このセットならどこにでも持ち運べるサイズに収まる。 例えば楽器店でギターやベースを試奏する時は、大抵お店にあるギターアンプなりベースアンプなりを使うのだけれど、同じアンプがどのお店にもあるとは限らないし、同じアンプでもメンテナンスの状態によって音が違ってきたりする可能性もある。 そうなると試奏しても本当にその音が自分にとって良いのかどうか判断が難しい。 その点、このセットを使えばどこに行っても同じ環境で音を確認できる。 唯一の欠点としてはステレオ出力に対応してない事だけど、ギターやベースでステレオ出力なんてのは滅多に無いので実害は無いと思う。 一寸した事だけど、これでわざわざギター練習用ヘッドフォンアンプを買わずに済んだ。 後は練習あるのみ・・・だな。（滝汗） ]]>
しかし、戻ってきても使うアテが無い・・・(。´・ω・)ん?待てよ、単三2本で動くんだっけ・・・お！あるじゃん。

という訳で、
# どんな「訳」だ？（笑）
ネット上にはPCと接続して使うオーディオインターフェイスの使い方しか出てこないが、実はもう一つ使い道がある。
やや裏技的になるのだけれど、楽器用ヘッドフォンアンプとしても使えるのだ。

どういう事か？
それは、単三2本を電源にして、コンボジャックにエレキギターやエレキベースをシールド線で接続し、イヤホン端子にヘッドホンを接続すればそのまま使えるのである。
なお、内蔵されているプリアンプは純粋に原音を忠実に増幅する回路なので、巷に溢れているギターアンプやベースアンプのような色付けは全く無い。
勿論、レコーディングスタジオなどで使われているような一台百万円単位のプリアンプと比べれば性能は劣るんだけれど、レコーディングのようなシビアな使い方でなければ十分に高性能だ。
ヘッドフォンのドライブ能力がどれ位あるのか？は未知数だが、一応オーディオインターフェイスなのだから下手なヘッドフォンアンプよりはずーっとマシなのでは？と思う。

現在の使用構成はこんな感じ。

シールドケーブルの代わりにUmbrella Company製のDI-SNAKEを使い、ファンタム電源(48V)をONにした状態で使っている。
イヤホン端子にはZENNHEIZERのオープン型ヘッドフォンHD800か、或いはbeyerdynamic製の密閉型ヘッドフォンT5pを使う。
エレキギターを接続するとギターアンプから出る音とはかなりかけ離れた音になるけれど、これがそのギターから出ている本来の音なのである。

今のところ自宅内でしか使っていないが、このセットならどこにでも持ち運べるサイズに収まる。
例えば楽器店でギターやベースを試奏する時は、大抵お店にあるギターアンプなりベースアンプなりを使うのだけれど、同じアンプがどのお店にもあるとは限らないし、同じアンプでもメンテナンスの状態によって音が違ってきたりする可能性もある。
そうなると試奏しても本当にその音が自分にとって良いのかどうか判断が難しい。
その点、このセットを使えばどこに行っても同じ環境で音を確認できる。
唯一の欠点としてはステレオ出力に対応してない事だけど、ギターやベースでステレオ出力なんてのは滅多に無いので実害は無いと思う。

一寸した事だけど、これでわざわざギター練習用ヘッドフォンアンプを買わずに済んだ。
後は練習あるのみ・・・だな。（滝汗） ]]> ギター ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521608214 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521578773.html Mon, 21 Sep 2026 01:00:00 +0900 16日朝、車庫から外を見たら彼岸花のつぼみが見えた。気温はまだまだ高いけれど、季節は秋に向けて確実に進んでいるらしい。6時過ぎにAMG A45に乗って走り出す。小雨が降ったりやんだりしている中県道183を進む。交通量は案外多くて殆どが乗用車。どの車も一人しか乗っていないので、多分通勤なのだろう。県道64・県道121・県道113・県道381と進むが、こちらも交通量は多い。右折して県道84に入ると、こちらも同じような交通量だ。この辺りは工場が点在しているので、どれも通勤の車なんだ.. 気温はまだまだ高いけれど、季節は秋に向けて確実に進んでいるらしい。 6時過ぎにAMG A45に乗って走り出す。 小雨が降ったりやんだりしている中県道183を進む。 交通量は案外多くて殆どが乗用車。どの車も一人しか乗っていないので、多分通勤なのだろう。 県道64・県道121・県道113・県道381と進むが、こちらも交通量は多い。 右折して県道84に入ると、こちらも同じような交通量だ。 この辺りは工場が点在しているので、どれも通勤の車なんだろう。 国道19に入っても状況はほぼ同じで、交通量はそこそこ多い。 小雨だったのが段々と降り方が強くなってくる。 恵那市街を抜けて片側一車線になった途端に渋滞が始まり、JR武並駅近くを過ぎた辺りでようやくスムーズに流れるようになった。 朝の通勤渋滞だったみたい。 恵那と中津川の市境を越えた辺りから雨の降り方が異様に強くなり、周囲が白く霞むほどに。 路面の低い所には水溜りが出来て、車が通る度に水しぶきが上がる。 車の流れもやや遅くなって40km/h前後になった。 そのまま進んで中津川ICを通り過ぎたら雨が弱くなり、少しホッとする。 落合川を越えても交通量は変わらず、数珠つなぎの状態で進む。 進むに連れて雨が一旦降り止む。 途中トイレに行きたくなったので、道の駅賤母に立ち寄る。 8時半過ぎという時間だからなのか、駐車場に停まっている車の数は少ない。 スッキリしたら走り出す。 相変わらず交通量はそこそある。業務用車が多い。 雨は降ったり止んだりを繰り返している。 途中、母の姉が眠る場所に立ち寄る。 色々な小さな花が咲いていて奇麗だ。 お参りしたら走り出す。 国道361に入って進んだ所にある電光表示板の気温は「19度」しかない。 標高が高い上に雨だから気温は上がらないみたいだ。 伊那市側に出ると再び強めの雨が降っている。 坂をどんどん下り、県道88・県道87・国道153・県道19と進んで、10時15分過ぎに無事ロッソコルサに到着。 A45のオドメーターは58625km。 2024年7月から乗り始め、今までで合計15425km走った事になる。 色々な事情が重なって、今日でA45を降りる。 今までご苦労様でした。(^^ )/ K社長と次なる車の話をしていたらHさんが登場。 顔を合わせるのは3年振り？位だが、お元気そうで何よりである。 談笑していたら12時を過ぎてしまったので、自宅に戻る事に。 代車エッセを借りてロッソコルサを出発する。 ニシザワ双葉食彩館に寄って、 家族用と自分用（ん？）のお土産を買う。 序に昼食代わりに牛乳パックも買う。 飲み干したら走り出す。 国道361を進んでいたら、前方み見えていた山々がどんどん雲に覆われて見えなくなっていった。 「え？・・・と言う事は強く降るのか？」と思ったら、案の定トンネル手前で土砂降りになった。 しかし直ぐ長いトンネルの中に入ったので、雨とは無関係なまま進む。 トンネルを抜けて木曽方面に出るとやや強い雨が降っている。 国道19へと左折して進むと、徐々に降り方が弱くなってきた。 道の駅木曽福島に立ち寄って、 お漬物を購入。 地元のスーパーのほぼ半額なので、ここを通る度に買う事にしているのである。 用を済ませたら走り出す。 雨は強く降ったり止んだりを繰り返している。 今日は水曜日で澤田屋は定休日なので寄らずにそのまま通り抜けた。 落合川を渡って中津川市街に入ると激しい雨となるものの、恵那市街手前で降り方が弱くなる。 交通量は相変わらず多めだけれど、流れはスムーズだ。 トイレに行きたくなったので、国道19沿いにある竜吟峡の公衆トイレを借りる。 ここには「ドラゴン21」なる焼き物の大きなオブジェがある。 スッキリしたら走り出す。 瑞浪市街に入ったら雨は止み、更に進むと空も少し明るくなってきている。 朝来た道をそのまま戻り、自宅には17時半少し前に無事到着。 A45の後継は既にロッソコルサに届いているのだけれど、登録や整備がまだなので乗れるようになるまでにはもう少し時間が掛かりそう。 それまではしばしの我慢、である。 ]]>
気温はまだまだ高いけれど、季節は秋に向けて確実に進んでいるらしい。

6時過ぎにAMG A45に乗って走り出す。
小雨が降ったりやんだりしている中県道183を進む。
交通量は案外多くて殆どが乗用車。どの車も一人しか乗っていないので、多分通勤なのだろう。
県道64・県道121・県道113・県道381と進むが、こちらも交通量は多い。
右折して県道84に入ると、こちらも同じような交通量だ。
この辺りは工場が点在しているので、どれも通勤の車なんだろう。

国道19に入っても状況はほぼ同じで、交通量はそこそこ多い。
小雨だったのが段々と降り方が強くなってくる。
恵那市街を抜けて片側一車線になった途端に渋滞が始まり、JR武並駅近くを過ぎた辺りでようやくスムーズに流れるようになった。
朝の通勤渋滞だったみたい。

恵那と中津川の市境を越えた辺りから雨の降り方が異様に強くなり、周囲が白く霞むほどに。
路面の低い所には水溜りが出来て、車が通る度に水しぶきが上がる。
車の流れもやや遅くなって40km/h前後になった。
そのまま進んで中津川ICを通り過ぎたら雨が弱くなり、少しホッとする。
落合川を越えても交通量は変わらず、数珠つなぎの状態で進む。

進むに連れて雨が一旦降り止む。
途中トイレに行きたくなったので、道の駅賤母に立ち寄る。

8時半過ぎという時間だからなのか、駐車場に停まっている車の数は少ない。

スッキリしたら走り出す。

相変わらず交通量はそこそある。業務用車が多い。
雨は降ったり止んだりを繰り返している。
途中、母の姉が眠る場所に立ち寄る。

色々な小さな花が咲いていて奇麗だ。
お参りしたら走り出す。

国道361に入って進んだ所にある電光表示板の気温は「19度」しかない。
標高が高い上に雨だから気温は上がらないみたいだ。
伊那市側に出ると再び強めの雨が降っている。
坂をどんどん下り、県道88・県道87・国道153・県道19と進んで、10時15分過ぎに無事ロッソコルサに到着。
A45のオドメーターは58625km。
2024年7月から乗り始め、今までで合計15425km走った事になる。
色々な事情が重なって、今日でA45を降りる。

今までご苦労様でした。(^^ )/

K社長と次なる車の話をしていたらHさんが登場。
顔を合わせるのは3年振り？位だが、お元気そうで何よりである。
談笑していたら12時を過ぎてしまったので、自宅に戻る事に。
代車エッセを借りてロッソコルサを出発する。

ニシザワ双葉食彩館に寄って、

家族用と自分用（ん？）のお土産を買う。

序に昼食代わりに牛乳パックも買う。

飲み干したら走り出す。

国道361を進んでいたら、前方み見えていた山々がどんどん雲に覆われて見えなくなっていった。

「え？・・・と言う事は強く降るのか？」と思ったら、案の定トンネル手前で土砂降りになった。
しかし直ぐ長いトンネルの中に入ったので、雨とは無関係なまま進む。

トンネルを抜けて木曽方面に出るとやや強い雨が降っている。
国道19へと左折して進むと、徐々に降り方が弱くなってきた。
道の駅木曽福島に立ち寄って、

お漬物を購入。

地元のスーパーのほぼ半額なので、ここを通る度に買う事にしているのである。
用を済ませたら走り出す。

雨は強く降ったり止んだりを繰り返している。
今日は水曜日で澤田屋は定休日なので寄らずにそのまま通り抜けた。
落合川を渡って中津川市街に入ると激しい雨となるものの、恵那市街手前で降り方が弱くなる。
交通量は相変わらず多めだけれど、流れはスムーズだ。
トイレに行きたくなったので、国道19沿いにある竜吟峡の公衆トイレを借りる。

ここには「ドラゴン21」なる焼き物の大きなオブジェがある。

スッキリしたら走り出す。

瑞浪市街に入ったら雨は止み、更に進むと空も少し明るくなってきている。

朝来た道をそのまま戻り、自宅には17時半少し前に無事到着。

A45の後継は既にロッソコルサに届いているのだけれど、登録や整備がまだなので乗れるようになるまでにはもう少し時間が掛かりそう。
それまではしばしの我慢、である。 ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521578773 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521523741.html Fri, 18 Sep 2026 01:00:00 +0900 たまに使っているRolleiflex2.8Dのピント・スクリーンは、発売当時の物が付いている。このスクリーンがかなり暗い。日中は良いのだけれど、少し暗くなるだけで非常に見辛くなってしまい、ピント合わせが難しい。「代替スクリーンって無いのかな？」と思い、ネット上で漁って見つけたのを仕入れた。販売元は米国だったけれど、発送元はPRC（中国）だった。中身はこんな感じ。ご丁寧に、指ゴムと樹脂製ピンセットも付いている。交換作業は結構簡単だ。まずピントフードを外す。ピントフード裏側に薄い.. このスクリーンがかなり暗い。 日中は良いのだけれど、少し暗くなるだけで非常に見辛くなってしまい、ピント合わせが難しい。 「代替スクリーンって無いのかな？」と思い、ネット上で漁って見つけたのを仕入れた。 販売元は米国だったけれど、発送元はPRC（中国）だった。 中身はこんな感じ。 ご丁寧に、指ゴムと樹脂製ピンセットも付いている。 交換作業は結構簡単だ。 まずピントフードを外す。 ピントフード裏側に薄い金属の留め金が二ヶ所（黄色の丸で囲んだ部分）を下に押し下げて外す。 古いピント・スクリーンを取り外し、新しいスクリーンを入れる。 この時、フレネルレンズ側がミラー側に来るようにしないとピントがずれてしまうので注意。 スクリーンを固定する留め金を元通りに取り付ければ良い。 後は元通りカメラ本体に取り付ければ作業完了である。 早速覗いてみた。 見た感じは今時のカメラとほぼ同じで、とても明るくて見易くなっている。 これなら多少暗くなってもピント合わせに苦労せずに済みそうだ。 これでグッと使い易くなった。 目出度しメデタシ、である。 ]]>
このスクリーンがかなり暗い。
日中は良いのだけれど、少し暗くなるだけで非常に見辛くなってしまい、ピント合わせが難しい。

「代替スクリーンって無いのかな？」と思い、ネット上で漁って見つけたのを仕入れた。

販売元は米国だったけれど、発送元はPRC（中国）だった。
中身はこんな感じ。

ご丁寧に、指ゴムと樹脂製ピンセットも付いている。

交換作業は結構簡単だ。
まずピントフードを外す。

ピントフード裏側に薄い金属の留め金が二ヶ所（黄色の丸で囲んだ部分）を下に押し下げて外す。


古いピント・スクリーンを取り外し、新しいスクリーンを入れる。

この時、フレネルレンズ側がミラー側に来るようにしないとピントがずれてしまうので注意。
スクリーンを固定する留め金を元通りに取り付ければ良い。

後は元通りカメラ本体に取り付ければ作業完了である。

早速覗いてみた。

見た感じは今時のカメラとほぼ同じで、とても明るくて見易くなっている。
これなら多少暗くなってもピント合わせに苦労せずに済みそうだ。

これでグッと使い易くなった。
目出度しメデタシ、である。 ]]> カメラ ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521523741 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521480722.html Tue, 15 Sep 2026 01:00:00 +0900 （前回からの続き）18時半頃には参加者が揃って「乾杯！」、宴が始まる。突き出しは前回と同じ一品で、何度食べても美味しい。続々と料理が運ばれてくる。枝豆も調理の仕方で随分と味が変わるんだねぇ。自家製のポテトチップス、揚げ加減が絶妙だ。この変わった器は？茶碗蒸しでした。この秋刀魚、凄く新鮮でおいしい。自宅近くのスーパーとは凄い差があるなぁ・・・。シラスに隠れているのはだし巻き卵。〆は茶そばでした。2時間弱掛けてタップリ頂いた。いやぁ、美味しかったなー。お開きになったら他の皆さんは.. 続々と料理が運ばれてくる。 枝豆も調理の仕方で随分と味が変わるんだねぇ。 自家製のポテトチップス、揚げ加減が絶妙だ。 この変わった器は？ 茶碗蒸しでした。 この秋刀魚、凄く新鮮でおいしい。自宅近くのスーパーとは凄い差があるなぁ・・・。 シラスに隠れているのはだし巻き卵。 〆は茶そばでした。 2時間弱掛けてタップリ頂いた。いやぁ、美味しかったなー。 お開きになったら他の皆さんは二次会へ、拙者はホテルへ送って貰う。 # ドクターストップかかってるからカラオケはダメなの。 部屋に入って時計を見ると・・・ありゃ、まだ20時半過ぎじゃん。 まず歯を磨き、その後ノートPCであちこちのサイトをチェック。 一通り終わってもまだ21時半前。だけど既に眠い。 これ以上やる事もないので、そのままベッドに入って寝る。 自宅ならこんなに早い時間から寝る事は無いんだけどなぁ・・・zzz。 夜中に数回トイレに起きたけれど、ぐっすり眠って目が覚めたのは8時近く。 顔を洗い、ノートPCで今日の天気を見ると、午後には徐々に雨が上がるらしい。 少しTVでニュースを見て、更にノートPCであちこちチェックする。 荷物を纏めて9時少し前にチェックアウトする。 昨日来た道をそのまま戻るけれど、交通量は極端に少ない。 上り坂をゆっくり進んでいると雨が降り出し、前方に見えるはずの山は雲の中。 ダッシュボードにデジカメを置いてノーファインダーで撮影したら、こんな感じになった。 進むに連れて雨脚がどんどん強くなってくる。 国道361から国道19に入っても、雨の強さはほぼ同じ。 午前中だからなのか、中津川方向に向かう交通量はかなり少ない。 周囲は雲に覆われて、晴れていれば見える山々は見えずに真っ白。 数台の車の塊の最後に付いてそのまま走る。 大桑村に入ったら空が少し明るくなって雨が弱くなったものの、南木曽町まで来たら再び強い雨となる。 どんどん進んで道の駅賤母を通り過ぎたら、澤田屋に立ち寄る。 ここで家族用に木曽老木を購入。 # こいつが美味いんだよ。 強い雨の中を再び走り出す。 落合川のかなり手前から交通量が増え始め、中津川市街に入っても交通量はほぼ変わらず。 そのまま走っていたら、中津川を超えた辺りから非常に激しい雨になり、周囲が白く霞んでしまう。 恵那市街に入ると降り方が少し弱くなってホッとする。 釜戸町辺りから雨の降り方がどんどん弱くなり、瑞浪市街に入る頃にはほぼ止んでいた。 土岐市街で県道84へと進み、昨日来た道を通って自宅には13時過ぎに無事到着。 今回の走行距離は453.6km、給油していないので燃費は不明だけどメーターパネルの針を見ると10km/L以上は走ってそうな感じだった。 今回は雨に祟られてしまったけれど、料理がとても美味しかったので良しとしよう。 また機会があれば、是非参加したいと思う。 思いっ切り飲める機会なんて滅多に無いからネ。 （完） ]]>
18時半頃には参加者が揃って「乾杯！」、宴が始まる。
突き出しは前回と同じ一品で、何度食べても美味しい。

続々と料理が運ばれてくる。

枝豆も調理の仕方で随分と味が変わるんだねぇ。



自家製のポテトチップス、揚げ加減が絶妙だ。


この変わった器は？

茶碗蒸しでした。

この秋刀魚、凄く新鮮でおいしい。自宅近くのスーパーとは凄い差があるなぁ・・・。

シラスに隠れているのはだし巻き卵。


〆は茶そばでした。

2時間弱掛けてタップリ頂いた。いやぁ、美味しかったなー。

お開きになったら他の皆さんは二次会へ、拙者はホテルへ送って貰う。
# ドクターストップかかってるからカラオケはダメなの。
部屋に入って時計を見ると・・・ありゃ、まだ20時半過ぎじゃん。

まず歯を磨き、その後ノートPCであちこちのサイトをチェック。
一通り終わってもまだ21時半前。だけど既に眠い。
これ以上やる事もないので、そのままベッドに入って寝る。
自宅ならこんなに早い時間から寝る事は無いんだけどなぁ・・・zzz。


夜中に数回トイレに起きたけれど、ぐっすり眠って目が覚めたのは8時近く。
顔を洗い、ノートPCで今日の天気を見ると、午後には徐々に雨が上がるらしい。
少しTVでニュースを見て、更にノートPCであちこちチェックする。
荷物を纏めて9時少し前にチェックアウトする。

昨日来た道をそのまま戻るけれど、交通量は極端に少ない。
上り坂をゆっくり進んでいると雨が降り出し、前方に見えるはずの山は雲の中。
ダッシュボードにデジカメを置いてノーファインダーで撮影したら、こんな感じになった。

進むに連れて雨脚がどんどん強くなってくる。
国道361から国道19に入っても、雨の強さはほぼ同じ。
午前中だからなのか、中津川方向に向かう交通量はかなり少ない。
周囲は雲に覆われて、晴れていれば見える山々は見えずに真っ白。

数台の車の塊の最後に付いてそのまま走る。

大桑村に入ったら空が少し明るくなって雨が弱くなったものの、南木曽町まで来たら再び強い雨となる。
どんどん進んで道の駅賤母を通り過ぎたら、澤田屋に立ち寄る。

ここで家族用に木曽老木を購入。

# こいつが美味いんだよ。
強い雨の中を再び走り出す。

落合川のかなり手前から交通量が増え始め、中津川市街に入っても交通量はほぼ変わらず。
そのまま走っていたら、中津川を超えた辺りから非常に激しい雨になり、周囲が白く霞んでしまう。
恵那市街に入ると降り方が少し弱くなってホッとする。
釜戸町辺りから雨の降り方がどんどん弱くなり、瑞浪市街に入る頃にはほぼ止んでいた。
土岐市街で県道84へと進み、昨日来た道を通って自宅には13時過ぎに無事到着。
今回の走行距離は453.6km、給油していないので燃費は不明だけどメーターパネルの針を見ると10km/L以上は走ってそうな感じだった。

今回は雨に祟られてしまったけれど、料理がとても美味しかったので良しとしよう。
また機会があれば、是非参加したいと思う。
思いっ切り飲める機会なんて滅多に無いからネ。

（完） ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521480722 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521436603.html Sat, 12 Sep 2026 01:00:00 +0900 （前回からの続き）昨夜は寝たのが遅かったのと、夜中に数回トイレに起きた為、7時前には一度目を覚ましたけれど布団の中でウダウダ。8時半過ぎにようやく起きて朝食を頂く。アフターはヨーグルト。今日は自宅に帰るだけ。今は25度前後だが、これから暑い所へ行くのかと思うとゲンナリする。オーナーのクマさんに見送られながら11時過ぎにA45で出発する。一旦霧ケ峰まで上がり、県道40で諏訪の街へと降りる。標高が下がるに連れてメーターパネルに表示される気温がどんどん上がって行く。国道20に出る前.. 前回からの続き） 昨夜は寝たのが遅かったのと、夜中に数回トイレに起きた為、7時前には一度目を覚ましたけれど布団の中でウダウダ。 8時半過ぎにようやく起きて朝食を頂く。 アフターはヨーグルト。 今日は自宅に帰るだけ。 今は25度前後だが、これから暑い所へ行くのかと思うとゲンナリする。 オーナーのクマさんに見送られながら11時過ぎにA45で出発する。 一旦霧ケ峰まで上がり、県道40で諏訪の街へと降りる。 標高が下がるに連れてメーターパネルに表示される気温がどんどん上がって行く。 国道20に出る前には既に30度を超えた。 国道20は中途半端な時間だからか、諏訪の街はガラガラで走り易い。 塩尻の街も渋滞する事無く、すんなり通り抜ける。 国道19へと進み、JR洗馬駅近くになると山々が迫ってきて山間部となる。 前方はかなり雲が多いけれど、陽射しは相変わらず強い。 交通量は少なく、法定速度前後でスムーズに進んで行く。 どんどん進んでいるうちにトイレに行きたくなったので、道の駅木曽福島に入る。 序に売店を見て回り、塩羊羹を購入。 妻はここで軽いお昼に五平餅を食べていたが、拙者は朝たっぷり食べたので食べない。 # 画像撮り忘れてます。A(^^;) 少し休憩したら走り出す。 相変わらず交通量は少ない。 進むに連れて雲が多くなってきたけれど、雨が降るほどでは無さそう。 どんどん進んで中津川市街に入る。 途中、久し振りに川上屋手賀野店に立ち寄る。 ここでささ栗を購入。 # また画像撮り忘れてます。A(^^;) 再び国道19に戻る。 中津川市街は流石に交通量が多いけれど、夕方のラッシュ前なので渋滞は無い。 そのまま道なりに進み、土岐市街で県道84へと進む。 この道はいつも空いていて走り易い。 県道381県道113・県道121・県道191も交通量は少ないが、県道64で犬山市街に入ると交通量がぐっと増える。 渋滞する前だからか名鉄犬山線跨線橋もすんなり通り抜けられた。 県道183を進み、自宅近くのスタンドで給油、自宅には16時45分過ぎに無事到着。 今回の走行距離は509.4km、燃費は12.5km/L。 今回も「念の為に」とローライフレックス2.8Dとムター1.5xを持って行った。 撮影したのは2ロール。 一本は八島湿原、もう一本は踊場湿原で撮影した。 帰宅してすぐに現像に出したけど、出来上がって来るのは13日の予定。 フィルムを見られるのはもう少し先の話になりそう。（汗） 久し振りにローライフレックス2.8Dを使ったけれど、操作手順は手がちゃんと覚えていたので困る事は無かった。 八島湿原ではほぼ問題を感じなかったけれど、踊場湿原では「もう一寸望遠が欲しい・・・」と感じる場面が何度もあった。 踊場湿原と言う場所での撮影用途を考えれば中判一眼レフ（又は35mm一眼レフ）を使うべきだろう。 でも、気を抜いた旅行にまで重たい撮影機材一式を持っていくのは一寸どうかとも思うので、あえて今回はローライフレックスにした。 けれど、やっぱり風景撮影には無理があるなー、と。（汗） 中判だと機材が重く、多くのレンズを持ち歩くのは結構大変なので「お手軽撮影には向かない」と改めて感じた。 中途半端な機材装備だと撮影がかえって難しくなるので、案外ローライフレックス単体のみの方が良いのかも知れない。 まぁ、拙者の腕が無さ過ぎるというのが最大の原因なんだろうけど・・・さ。(--;) （完） ]]> 前回からの続き）

昨夜は寝たのが遅かったのと、夜中に数回トイレに起きた為、7時前には一度目を覚ましたけれど布団の中でウダウダ。
8時半過ぎにようやく起きて朝食を頂く。

アフターはヨーグルト。

今日は自宅に帰るだけ。
今は25度前後だが、これから暑い所へ行くのかと思うとゲンナリする。
オーナーのクマさんに見送られながら11時過ぎにA45で出発する。

一旦霧ケ峰まで上がり、県道40で諏訪の街へと降りる。
標高が下がるに連れてメーターパネルに表示される気温がどんどん上がって行く。
国道20に出る前には既に30度を超えた。
国道20は中途半端な時間だからか、諏訪の街はガラガラで走り易い。
塩尻の街も渋滞する事無く、すんなり通り抜ける。
国道19へと進み、JR洗馬駅近くになると山々が迫ってきて山間部となる。
前方はかなり雲が多いけれど、陽射しは相変わらず強い。
交通量は少なく、法定速度前後でスムーズに進んで行く。

どんどん進んでいるうちにトイレに行きたくなったので、道の駅木曽福島に入る。
序に売店を見て回り、塩羊羹を購入。
妻はここで軽いお昼に五平餅を食べていたが、拙者は朝たっぷり食べたので食べない。
# 画像撮り忘れてます。A(^^;)
少し休憩したら走り出す。

相変わらず交通量は少ない。
進むに連れて雲が多くなってきたけれど、雨が降るほどでは無さそう。
どんどん進んで中津川市街に入る。
途中、久し振りに川上屋手賀野店に立ち寄る。

ここでささ栗を購入。
# また画像撮り忘れてます。A(^^;)
再び国道19に戻る。

中津川市街は流石に交通量が多いけれど、夕方のラッシュ前なので渋滞は無い。
そのまま道なりに進み、土岐市街で県道84へと進む。
この道はいつも空いていて走り易い。
県道381県道113・県道121・県道191も交通量は少ないが、県道64で犬山市街に入ると交通量がぐっと増える。
渋滞する前だからか名鉄犬山線跨線橋もすんなり通り抜けられた。
県道183を進み、自宅近くのスタンドで給油、自宅には16時45分過ぎに無事到着。
今回の走行距離は509.4km、燃費は12.5km/L。

今回も「念の為に」とローライフレックス2.8Dとムター1.5xを持って行った。

撮影したのは2ロール。

一本は八島湿原、もう一本は踊場湿原で撮影した。
帰宅してすぐに現像に出したけど、出来上がって来るのは13日の予定。
フィルムを見られるのはもう少し先の話になりそう。（汗）

久し振りにローライフレックス2.8Dを使ったけれど、操作手順は手がちゃんと覚えていたので困る事は無かった。
八島湿原ではほぼ問題を感じなかったけれど、踊場湿原では「もう一寸望遠が欲しい・・・」と感じる場面が何度もあった。

踊場湿原と言う場所での撮影用途を考えれば中判一眼レフ（又は35mm一眼レフ）を使うべきだろう。
でも、気を抜いた旅行にまで重たい撮影機材一式を持っていくのは一寸どうかとも思うので、あえて今回はローライフレックスにした。
けれど、やっぱり風景撮影には無理があるなー、と。（汗）
中判だと機材が重く、多くのレンズを持ち歩くのは結構大変なので「お手軽撮影には向かない」と改めて感じた。
中途半端な機材装備だと撮影がかえって難しくなるので、案外ローライフレックス単体のみの方が良いのかも知れない。
まぁ、拙者の腕が無さ過ぎるというのが最大の原因なんだろうけど・・・さ。(--;)

（完） ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521436603 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521478373.html Wed, 09 Sep 2026 01:00:00 +0900 少し前の話になるのだけれど、「お店の席を確保できた」という連絡があり、宿も確保できたので出掛ける事に。8月29日10時45分前にA45に乗り込んで自宅を出発する。雨は降っていないものの、空はかなり暗くていつ降り出すかは分からない。県道183を進むと交通量はそこそこあって、県道17との交差点が渋滞して2信号待っても渡れななかった。（汗）犬山市街に入って県道64へと進むと、県道27との交差点が大渋滞！ここを抜けるのに5分以上も掛かってしまった。この時間帯はこの道を避ける方が良さそ.. コンパクトデジカメあるあるで手動でMFピントに変更すれば良いのだけれど、短い停車時間では操作し切れない。（汗） 雨は強くなったり弱くなったりで、全く降り止む気配は無い。 途中の電光表示板は「気温　23度」と出ている。雨だからそこそこ涼しいみたいだ。 トイレに行きたくなったので、道の駅木曽福島に立ち寄る。 # やっぱりピントがね・・・。 用を足したら直ぐ走り出す。 相変わらず雨は強い降り方をしている。 交通量は先ほどと変わらず結構多く、乗用車が目立つ。 どんどん進んで国道361へと右折する。 標高がどんどん上がって行き、トンネル手前の電光表示板は「気温　20度」と出ている。 幾つものトンネルを抜けて伊那市側に出ると、雨も降り方が弱くなって空も少し明るくなった。 県道88・県道87・国道153・県道19と進んで14時45分頃に無事ロッソコルサに到着。 今日参加される方々が多数来られていた。 16時過ぎまで談笑したら一旦お開きとなり、拙者はホテルへと向かう。 途中、ニシザワ双葉食彩館に立ち寄り、家族用のお土産と遅い昼食・明日の朝食の牛乳パックを購入する。 相変わらず雨はやや強く降っている。 国道153・国道361・県道146・県道202と進んで、ホテル青木の駐車場にA45を停める。 チェックインして、5階の部屋へ。この部屋は初めてだ。 早速お風呂に入り、汗を流してサッパリする。 部屋に戻ったら自宅から持参したノートPCでニュースを一通りチェックする。 # Wifiが使えるのは有難い。 そうこうしているうちにお迎えの時間が近づいてきたので、1階ロビーへと移動する。 ロビーには、周辺の飲食店リスト（A4で2枚）が置いてあった。 18時15分過ぎにお迎えの車が到着、直ぐに乗り込んで出発する。 数分で駐車場に到着、そこから5分ほど歩いて本日の目的地「たなごころ」に到着。 # 少し暗かったらからブレてる・・・。 さぁ、いよいよ宴会だ・・・。 （続く） ]]>
8月29日10時45分前にA45に乗り込んで自宅を出発する。
雨は降っていないものの、空はかなり暗くていつ降り出すかは分からない。
県道183を進むと交通量はそこそこあって、県道17との交差点が渋滞して2信号待っても渡れななかった。（汗）
犬山市街に入って県道64へと進むと、県道27との交差点が大渋滞！
ここを抜けるのに5分以上も掛かってしまった。
この時間帯はこの道を避ける方が良さそうだ。
県道121に入ると交通量は半減し、県道113へと進むと更に車の数は少なくなる。
今ICを通り過ぎて県道84に出ると、交通量がほんの少し増える。
ウネクネ道の山間部を越えて土岐市街に入り、国道19へと進む。

交通量は激増して一気に走り難くなる。何故かは分からないが工事用車両が多い。
国道21との交差点を通り過ぎて少し進んだ辺りから雨が降り出す。
進むに連れて降り方が強くなり、瑞浪市街では周囲が白く霞むほどの降り方になった。
# 時間雨量50mm以上はありそう。
車の流れもやや遅くなり、ゆっくり進む。

市街地を抜けると雨も弱くなってきた。
相変わらず交通量が多く、片側一車線の道に長い車列が続く。
JR釜戸駅近くまで来ると渋滞となり、小刻みにしか進まない。
道に対して交通量が多過ぎるみたいで、まきがね公園近くまで来たらようやく流れるようになった。
恵那市街を抜けて中津川市街に入ると、再び強い雨となって周囲が白く霞む。
そのまま走っていたら、低い所には雨水が溜まって車が通る度に水しぶきを上げている所がチラホラ。
交通量はかなり多く、遅い車を抜くのも間合いを測りながらでないと抜けないほど。
落合川を渡って上り坂を進むが、交通量はあまり減らない。

山間部は雲が降りてきてキリが掛かったような状態になっている。
しばらく進んで信号で停められた所で撮影したが、ガラス状の雨粒にピントが合ってしまう。

コンパクトデジカメあるあるで手動でMFピントに変更すれば良いのだけれど、短い停車時間では操作し切れない。（汗）
雨は強くなったり弱くなったりで、全く降り止む気配は無い。
途中の電光表示板は「気温　23度」と出ている。雨だからそこそこ涼しいみたいだ。
トイレに行きたくなったので、道の駅木曽福島に立ち寄る。

# やっぱりピントがね・・・。
用を足したら直ぐ走り出す。

相変わらず雨は強い降り方をしている。
交通量は先ほどと変わらず結構多く、乗用車が目立つ。
どんどん進んで国道361へと右折する。
標高がどんどん上がって行き、トンネル手前の電光表示板は「気温　20度」と出ている。
幾つものトンネルを抜けて伊那市側に出ると、雨も降り方が弱くなって空も少し明るくなった。
県道88・県道87・国道153・県道19と進んで14時45分頃に無事ロッソコルサに到着。
今日参加される方々が多数来られていた。

16時過ぎまで談笑したら一旦お開きとなり、拙者はホテルへと向かう。
途中、ニシザワ双葉食彩館に立ち寄り、家族用のお土産と遅い昼食・明日の朝食の牛乳パックを購入する。


相変わらず雨はやや強く降っている。
国道153・国道361・県道146・県道202と進んで、ホテル青木の駐車場にA45を停める。

チェックインして、5階の部屋へ。この部屋は初めてだ。


早速お風呂に入り、汗を流してサッパリする。
部屋に戻ったら自宅から持参したノートPCでニュースを一通りチェックする。
# Wifiが使えるのは有難い。
そうこうしているうちにお迎えの時間が近づいてきたので、1階ロビーへと移動する。
ロビーには、周辺の飲食店リスト（A4で2枚）が置いてあった。


18時15分過ぎにお迎えの車が到着、直ぐに乗り込んで出発する。
数分で駐車場に到着、そこから5分ほど歩いて本日の目的地「たなごころ」に到着。

# 少し暗かったらからブレてる・・・。
さぁ、いよいよ宴会だ・・・。

（続く） ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521478373 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521436151.html Sun, 06 Sep 2026 01:00:00 +0900 （前回からの続き）カルペデイムまで一旦戻り、車を置いたら踊場湿原へと歩き出す。踊場湿原は年を追う毎にススキの量が多くなっているようだ。かなり奥まで進まないと見通せる場所が無い。一番奥から少し戻った所にある川は干上がっていた。冬だと枯れている事はあるけれど、この時期に干上がったのを見るのは初めて。湿原南側の歩道を進むが、南側はビバルデの丘の建物ばかりで幻滅するので、北側を眺めながら歩く。望遠レンズで切り取らないとまとまらないので、結構難しい。斜面を降りると道路に出る。道路側から.. 前回からの続き） カルペデイムまで一旦戻り、車を置いたら踊場湿原へと歩き出す。 踊場湿原は年を追う毎にススキの量が多くなっているようだ。 かなり奥まで進まないと見通せる場所が無い。 一番奥から少し戻った所にある川は干上がっていた。 冬だと枯れている事はあるけれど、この時期に干上がったのを見るのは初めて。 湿原南側の歩道を進むが、南側はビバルデの丘の建物ばかりで幻滅するので、北側を眺めながら歩く。 望遠レンズで切り取らないとまとまらないので、結構難しい。 斜面を降りると道路に出る。 道路側から湿原を見るとこんな感じ。 歩いてカルペデイムに戻る。 コーヒーを頂きながらしばし休む。 休憩したら、お風呂で汗を流してサッパリ。 暮れ行く湿原を眺める。なんて贅沢な時間なんだろう・・・。 時間が経つに連れて暗くなり、室内の明かりが輝きを増してくる。 どんどん光を失って行く湿原を眺めながらゆっくりとした時間を過ごす。 周囲が暗くなった頃に夕食の時間となる。 食後のデザートはアイスクリーム。 食べ終わってしばらくしたら、今日もおしゃべりタイムに突入。 あっという間に日付が変わってしまい「おやすみなさい！」 歯を磨いて布団に潜り込む。 明日はいよいよ暑い我が家に帰るのか・・・zzz。 （続く） ]]> 前回からの続き）

カルペデイムまで一旦戻り、車を置いたら踊場湿原へと歩き出す。
踊場湿原は年を追う毎にススキの量が多くなっているようだ。

かなり奥まで進まないと見通せる場所が無い。


一番奥から少し戻った所にある川は干上がっていた。

冬だと枯れている事はあるけれど、この時期に干上がったのを見るのは初めて。
湿原南側の歩道を進むが、南側はビバルデの丘の建物ばかりで幻滅するので、北側を眺めながら歩く。


望遠レンズで切り取らないとまとまらないので、結構難しい。


斜面を降りると道路に出る。
道路側から湿原を見るとこんな感じ。

歩いてカルペデイムに戻る。
コーヒーを頂きながらしばし休む。
休憩したら、お風呂で汗を流してサッパリ。
暮れ行く湿原を眺める。なんて贅沢な時間なんだろう・・・。

時間が経つに連れて暗くなり、室内の明かりが輝きを増してくる。



どんどん光を失って行く湿原を眺めながらゆっくりとした時間を過ごす。


周囲が暗くなった頃に夕食の時間となる。


食後のデザートはアイスクリーム。

食べ終わってしばらくしたら、今日もおしゃべりタイムに突入。
あっという間に日付が変わってしまい「おやすみなさい！」

歯を磨いて布団に潜り込む。
明日はいよいよ暑い我が家に帰るのか・・・zzz。

（続く） ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521436151 https://rifle-blog.seesaa.net/article/521431715.html Thu, 03 Sep 2026 01:00:00 +0900 （前回からの続き）部屋に案内されて荷物を置く。窓を開けると見慣れた風景が見える。何度見ても良い景色だ。ウェルカムドリンクを頂いた後は早速お風呂に入り、汗を流してサッパリする。のんびりしていたら夕食の時間となる。加齢と共に食べる量が減っているので、数年前からメイン料理はお魚だけにして貰っている。アフターのデザートはアイスクリームだ。デジカメ側の都合（？）で黄色く写ってるけれど、実際には白いバニラアイスである。食べ終わったら少し食休み、その後はいつものおしゃべりタイムとなる。こち.. 前回からの続き） 部屋に案内されて荷物を置く。 窓を開けると見慣れた風景が見える。 何度見ても良い景色だ。 ウェルカムドリンクを頂いた後は早速お風呂に入り、汗を流してサッパリする。 のんびりしていたら夕食の時間となる。 加齢と共に食べる量が減っているので、数年前からメイン料理はお魚だけにして貰っている。 アフターのデザートはアイスクリームだ。 デジカメ側の都合（？）で黄色く写ってるけれど、実際には白いバニラアイスである。 食べ終わったら少し食休み、その後はいつものおしゃべりタイムとなる。 こちらは既に初秋の装いになりつつあって草紅葉も始まっている、と。 先週の台風のお陰か、暑い日も無かったんだそう。 話していたらあっという間に時間が経ってしまい、0時近くとなったのでお開きに。 温度計を見たら屋外は17.7度しかない。 自宅からこの時間でも30度越えが普通だから、やっぱり涼しいよねぇ。 歯を磨いていて「あれ？虫の数が少ない！」と気が付いた。 昨年もほぼ同じ時期に来たけれど、電灯の明かりに集まる虫は凄い数だった。 やっぱり今年は涼しくなるのが早いんだと実感。 クーラーが無いのに、布団をかぶって寝る。 自宅ならクーラーかけて何も掛けずに寝てるんだけどなぁ・・・zzz。 夜中に数回トイレに起きたものの、朝は6時半過ぎに目が一度覚めた。 しばらくお布団の上で何となくウダウダしていたら7時半を過ぎたので、起きて顔を洗う。 昨日お願いした通り8時頃に朝食となる。 アフターのデザートはヨーグルト。 今日は予定は何も無いのだけれど、妻が「美ヶ原に道の駅があるから行ってみたい」と言うので、A45に乗り込んで出発する。 天気予報は雨っぽい曇りだったが実際には雲の多い晴れ。 陽射しに当たる部分は暑いけれど結構涼しい。 標高が高いだけあって、平地よりも気温は低めだ。 県道194（ビーナスライン）を北上する。 ウネクネ道を進むが、車やバイクが結構多い。 お盆のすぐ後だから、休みを取っている人が多いのかも知れない。 ビーナスライン最高地点を通り過ぎて少し進むと、道の駅美ヶ原高原がある。 Wikipediaに依ると2007年8月に開駅したんだと。 和田峠を越えた北側を走るのは本当に久し振りである。 まだ20代の頃GPZ400Rで、その翌年に友人H氏の車で美鈴湖側から走った記憶があるので、三十数年振りと言う事になる。 GPZ400Rで通過した当時の微かな記憶では、10月のやや寒い時期にドライブインで遅い昼食代わりに抹茶アイスを食べた記憶がある。 そのドライブインは撤去作業中だ。 現在道の駅となっている場所は少し広い牧草地のような状態だった。 道の駅は美術館の入口も兼ねていて、料金を払えばそのまま美術館へとつながる橋を渡れるようになっている。 でも、妻曰く「作品の大半は駐車場から見えちゃうから、わざわざお金出して見に行く人は少ないんじゃない？」と。 まぁ確かにそうかも知れんなー。（笑） ここにはRVパークに分類される有料車中泊エリアがあるので行ってみたら、本当に止めるだけの場所だった。（汗） 確かに晴れていれば見晴らしは良い。 けれど、一泊5千円（オフシーズンは3千円）もかかるのに電気も水道も無い。 場所はだいぶ離れるけれど、蓼科RVパークの方が設備としては圧倒的に良い。 実証実験中らしいけれど、こんな状態じゃRVパークとは口が裂けても言えないよねぇ。（滝汗） 平日だけどお昼時だからなのか、道の駅の建物の中は人でごった返していた。 美術館が道の駅を経営しているのか、売店に置かれている商品は洒落たものが多い。 # その代わり、お値段もそれなりに高い・・・。 二階にある食堂は結構なお値段なので、ここで軽い昼食用にパンを購入。 混雑しているのでここでは食べずに近くの山本小屋で食べる事にする。 一通り見て回ったら、A45に乗り込んで走り出す。 来た道を戻り、県道178へと左折したら・・・あれ？・・・何で進まん？？ 山本小屋までは残り500m弱だけど、車列は止まったまま全く動かないし、対向車線も車は一台も通らない。 「・・・ひょっとして駐車場が一杯・・・？？」 お昼過ぎで昼食の時間帯だから、多分1時間以上待っても駐車場には入れないだろう。 諦めて、狭い道幅だけど何とかUターン、ビーナスラインに戻る。 南下して扉峠を越えて更に走り、三峰茶屋の大展望台にA45を停める。 A45を降りて展望台へと歩く途中、振り返ったら駐車場は満車になっていた。 三峰山が近くに見える。 三峰山は駐車場から20分ほどで登れるらしいので、そのうちに行ってみようと思う。 大展望台と言うだけあって見晴らしは良い。 駐車場に戻ったが、車が一杯で空きを待つ車が数台待っているので、そそくさとA45に乗り込んで走り出す。 どんどん進んで、霧ヶ峰インターチェンジ無料駐車場 にA45を停める。 ここの売店でお焼きを買い、 先ほどのパンと併せて昼食にする。 陽射しは暑いけれど、帽子を被っていれば大して暑くない。 食べ終わったら、近くにある土産物店・霧ケ峰ビーナスの中を見て回る。 一通り見て回ったらA45に乗り込んで走り出す・・・。 （続く） ]]> 前回からの続き）

部屋に案内されて荷物を置く。
窓を開けると見慣れた風景が見える。
何度見ても良い景色だ。

ウェルカムドリンクを頂いた後は早速お風呂に入り、汗を流してサッパリする。
のんびりしていたら夕食の時間となる。
加齢と共に食べる量が減っているので、数年前からメイン料理はお魚だけにして貰っている。

アフターのデザートはアイスクリームだ。

デジカメ側の都合（？）で黄色く写ってるけれど、実際には白いバニラアイスである。
食べ終わったら少し食休み、その後はいつものおしゃべりタイムとなる。

こちらは既に初秋の装いになりつつあって草紅葉も始まっている、と。
先週の台風のお陰か、暑い日も無かったんだそう。
話していたらあっという間に時間が経ってしまい、0時近くとなったのでお開きに。
温度計を見たら屋外は17.7度しかない。

自宅からこの時間でも30度越えが普通だから、やっぱり涼しいよねぇ。
歯を磨いていて「あれ？虫の数が少ない！」と気が付いた。

昨年もほぼ同じ時期に来たけれど、電灯の明かりに集まる虫は凄い数だった。
やっぱり今年は涼しくなるのが早いんだと実感。
クーラーが無いのに、布団をかぶって寝る。
自宅ならクーラーかけて何も掛けずに寝てるんだけどなぁ・・・zzz。

夜中に数回トイレに起きたものの、朝は6時半過ぎに目が一度覚めた。
しばらくお布団の上で何となくウダウダしていたら7時半を過ぎたので、起きて顔を洗う。
昨日お願いした通り8時頃に朝食となる。

アフターのデザートはヨーグルト。

今日は予定は何も無いのだけれど、妻が「美ヶ原に道の駅があるから行ってみたい」と言うので、A45に乗り込んで出発する。

天気予報は雨っぽい曇りだったが実際には雲の多い晴れ。
陽射しに当たる部分は暑いけれど結構涼しい。
標高が高いだけあって、平地よりも気温は低めだ。
県道194（ビーナスライン）を北上する。
ウネクネ道を進むが、車やバイクが結構多い。
お盆のすぐ後だから、休みを取っている人が多いのかも知れない。
ビーナスライン最高地点を通り過ぎて少し進むと、道の駅美ヶ原高原がある。

Wikipediaに依ると2007年8月に開駅したんだと。

和田峠を越えた北側を走るのは本当に久し振りである。
まだ20代の頃GPZ400Rで、その翌年に友人H氏の車で美鈴湖側から走った記憶があるので、三十数年振りと言う事になる。
GPZ400Rで通過した当時の微かな記憶では、10月のやや寒い時期にドライブインで遅い昼食代わりに抹茶アイスを食べた記憶がある。
そのドライブインは撤去作業中だ。
現在道の駅となっている場所は少し広い牧草地のような状態だった。

道の駅は美術館の入口も兼ねていて、料金を払えばそのまま美術館へとつながる橋を渡れるようになっている。
でも、妻曰く「作品の大半は駐車場から見えちゃうから、わざわざお金出して見に行く人は少ないんじゃない？」と。
まぁ確かにそうかも知れんなー。（笑）
ここにはRVパークに分類される有料車中泊エリアがあるので行ってみたら、本当に止めるだけの場所だった。（汗）

確かに晴れていれば見晴らしは良い。

けれど、一泊5千円（オフシーズンは3千円）もかかるのに電気も水道も無い。

場所はだいぶ離れるけれど、蓼科RVパークの方が設備としては圧倒的に良い。
実証実験中らしいけれど、こんな状態じゃRVパークとは口が裂けても言えないよねぇ。（滝汗）

平日だけどお昼時だからなのか、道の駅の建物の中は人でごった返していた。
美術館が道の駅を経営しているのか、売店に置かれている商品は洒落たものが多い。
# その代わり、お値段もそれなりに高い・・・。
二階にある食堂は結構なお値段なので、ここで軽い昼食用にパンを購入。
混雑しているのでここでは食べずに近くの山本小屋で食べる事にする。
一通り見て回ったら、A45に乗り込んで走り出す。

来た道を戻り、県道178へと左折したら・・・あれ？・・・何で進まん？？
山本小屋までは残り500m弱だけど、車列は止まったまま全く動かないし、対向車線も車は一台も通らない。
「・・・ひょっとして駐車場が一杯・・・？？」
お昼過ぎで昼食の時間帯だから、多分1時間以上待っても駐車場には入れないだろう。
諦めて、狭い道幅だけど何とかUターン、ビーナスラインに戻る。

南下して扉峠を越えて更に走り、三峰茶屋の大展望台にA45を停める。
A45を降りて展望台へと歩く途中、振り返ったら駐車場は満車になっていた。
三峰山が近くに見える。

三峰山は駐車場から20分ほどで登れるらしいので、そのうちに行ってみようと思う。
大展望台と言うだけあって見晴らしは良い。

駐車場に戻ったが、車が一杯で空きを待つ車が数台待っているので、そそくさとA45に乗り込んで走り出す。

どんどん進んで、霧ヶ峰インターチェンジ無料駐車場 にA45を停める。
ここの売店でお焼きを買い、

先ほどのパンと併せて昼食にする。

陽射しは暑いけれど、帽子を被っていれば大して暑くない。
食べ終わったら、近くにある土産物店・霧ケ峰ビーナスの中を見て回る。

一通り見て回ったらA45に乗り込んで走り出す・・・。

（続く） ]]> 雑感 ナンチャッテ技術者 blog:https://blog.seesaa.jp,rifle-blog/521431715